Шины 215 70 r16: какие бывают, какие лучше выбрать

Шины 215 70 r16

Хорошие колеса – это залог комфортной езды на автомобиле. А хорошие колеса начинаются с качественной резины. Именно данную тему стоит затронуть подробнее, а если еще точнее, то подробнее будут рассмотрены шины 215 70 r16.

Размер можно назвать ходовым и приспособленным к условиям дорог России. Резина данной размерности может очень сильно разниться по своей стоимости, хочется внести некую определенность в данный момент и найти разницу в разных моделях шин.

Производители

Нужно сказать, что тут изобилие моделей. Размерность востребована, поэтому производители не обделяют её вниманием. Можно выбирать и по цене, и по рисунку протектора, и по каким-то другим предпочтениям. Стоит перечислить несколько популярных моделей шин 215 70 r16, чтобы хотя бы немного иметь представление об ассортименте. Начнем с летней резины:

• Cordiant ALL TERRAIN;
• Bridgestone Ecopia EP850;
• Yokohama BluEarth E70 BZ;
• Viatti Bosco A/T;
• Bridgestone Ecopia EP850.

Теперь можно перейти к зимним шипованным шинам, они также представлены в многообразии:

• Gislaved NordFrost 100;
• Pirelli Ice Zero;
• Nokian Nordman 5;
• CORDIANT SNOW CROSS;
• Cooper Discoverer M+S.

Достаточно спорную всесезонную в России резину тоже можно купить без проблем в ассортименте. Самые востребованные модели тут:

• Cordiant ALL TERRAIN;
• Toyo Open Country;
• Dunlop Grandtrek Ice;
• BFGoodrich KO2.

Этот момент довольно сложный. Цена определяется брендом производителя, сезонностью шины и многими другими факторами. Для того чтобы появилась какая-то ясность в данном вопросе, сведем данные по цене некоторой резины в таблицу. Цены берем средние и актуальные в начале 2019 года:

Как выбрать шины?

Найти оптимальный для себя вариант непросто, учитывая многообразие предложений и запутанность маркетинга. Можно положиться на собственную интуицию и купить то, что покажется достойным. Можно использовать свой личный опыт, если таковой имеется и купить те шины, которые уже прекрасно себя зарекомендовали на вашем авто. Можно проанализировать отзывы реальных покупателей и получить объективные данные по любой модели резины. Попробуем сделать краткий экскурс по отзывам покупателей шин 215 70 r16. Стоит сравнить между собой самые востребованные варианты.

Выбор летней резины 215 70 r16

Bridgestone Ecopia EP850 – хороший вариант, который, по отзывам, одинаково хорошо чувствует себя на всех покрытиях, рисунок протектора узкий и поэтому нет аквапланирования. Резина мягкая, нешумная, любые огрехи дорожного покрытия сглатывает по максимуму и почти не отдает в руль. Отзывы характеризуют шины, как одни из самых достойных вариантов данной размерности, единственный момент – это четкое соблюдения норм давления в колесах, так как завышение приводит к сравнительно быстрому съеданию протектора.

Viatti Bosco A/T – бюджетный вариант. Цена во многом определяет качество, шины шумные и жестковатые. Сами по себе тяжелые, есть небольшое аквапланирование, но не критично. Хорошо балансируются, по отзывам, главный плюс этой резины, не считая их доступную цену, это их очень прочный корт. При дисбалансе начинает отдавать в руль. На больших скоростях гудит и не очень уверено входит в повороты. Вариант для любителей умеренной езды, которая в основном проходит в городе.

Yokohama BluEarth E70 BZ – хорошая резина по доступной цене. В меру мягкая, изнашивается долго (по отзывам, может отходить пять сезонов и более). Шумность присутствует, но не критичная. Не любит колейность и низкие температуры (шум усиливается). На трассе ведет себя неплохо и предсказуемо. Хорошо балансируется, не бьет.

Выбор зимних шипованных шин 215 70 r16

Gislaved NordFrost 100 – тихая резина для зимней с шипами. Сравнительно мягкая, но имеет мягкий корт. На сухом жестком покрытии ведет себя очень хорошо и уверено. Шипов точно хватит сезона на три, при активном вождении. Некоторые владельцы отмечают странноватое поведение шин на льду. Проходимость не особо впечатляет. Если говорить кратко, то это вариант для городов, где хорошо чистятся дороги. Балансируется нормально.

Cooper Discoverer M+S – хорошая и мягкая резина, не слишком шумит. Шипы почти не вылетают даже при агрессивной езде. Может хватить более чем на пять сезонов. Хорошо гребет снег, очень проходимая, в этом плане конкурентов найти этой шипе очень сложно. Из минусов можно отметить лишь вероятность попасть в занос на больших скоростях в рыхлом снегу. Эти шины очень достойный вариант для покупки.

Nokian Nordman 5 – резина от знаменитого производителя, в рыхлом снегу хорошо держит дорогу даже на больших скоростях. Нешумная, в этом показатели сравнима с некоторыми моделями летних шип, гула нет ни на каких скоростях. Некоторые люди жалуются на не очень понятное поведение резины на чистом льду. Шипы почти не теряются даже на третий-пятый сезон. За свои деньги вполне себе достойный вариант.

Выбор фрикционных всесезонных шин 215 70 r16

Стоит рассмотреть предложения производителей в данной категории. Она не слишком востребована в России, но имеет место быть, поэтому игнорировать её нельзя. Любители «липучек» в нашей стране можно охарактеризовать один словом, как меньшинство.

BFGoodrich KO2 – дорогое предложение, которое стоит каждого потраченного на него рубля. Есть отзывы, согласно которым эта резина отходила уже более восьми лет и это еще не ее предел. Протектор имеет весьма агрессивный рисунок. Стихия этих шин – это бездорожье, но сильно злоупотреблять этим также не стоит. На скорости на шоссе они сильно гудят и шумят. Нельзя сказать, что резина мягкая, но она и не жесткая. По отзывам, балансировать её нужно в теплое время года, так как она может задубеть зимой в форме «яйца». Отсюда можно предположить, что она больше твердая, чем мягкая. Для города такая резина тоже вполне подходит. От покупки таких фрикционных шин может отпугнуть только их цена.

Cordiant ALL TERRAIN – это резина хоть и всесезонная, но характеризует себя, как для бездорожья. Тут она ведет себя очень достойно, гребет грязь, протектор не забивается. На льду или в рыхлом снегу её поведение немного напрягает владельцев, которые говорят о том, что тут она лучше, чем летняя (довольно пугающее сравнение). Из серьезных минусов выделяют лишь отсутствие боковых грунтозацепов на протекторе и поэтому глубокие и скользкие колеи для этих противопоказаны. Этот минус весьма условен, ведь резина не чисто внедорожная, просто так повелось, что её таковой считают за то, что она отлично себе зарекомендовала в условиях такой езды. Джиперы уважают эти шины.

Для каких авто подойдут шины R16 215 70?

Автомобильные шины являются продуктом высоких технологий, от которого зависит поведение транспорта на дороге и безопасность водителя и пассажиров. Поэтому к их покупке и установке следует относиться с должной ответственностью и не пренебрегать сезонной «переобувкой» автомобиля. При выборе зимних и летних покрышек необходимо ориентироваться на маркировку, нанесенную на их боковины.

Что означает маркировка R16 215 70?

• R указывает на радиальную конструкцию шины, для которой характерна ориентация волокон кордовой ткани по длине радиуса колеса. Такие шины обладают большей жесткостью и увеличенным ресурсом
• 16 — это измеренный в дюймах диаметр отверстия шины
• 215 — это измеренная в миллиметрах ширина шины, а точнее — ширина ее протекторной ленты, включающая и участок, загибающийся к боковине
• Число 70 означает, что профиль (то есть высота) новой покрышки составляет 70% от ее ширины — в данном случае это 150 мм. Важно понимать, что профиль является величиной относительной, так как уменьшается на пару процентов по мере износа шины

Для каких авто используют R16 215 70?

Данный типоразмер часто используется для кроссоверов и внедорожников. Летние и зимние шины R16 215 70 https://motorlandby.ru/tires/r16/215/70/ стоят на Opel Grandland X и Antara, Mazda Tribute, Toyota RAV 4 и Kluger, Subaru Outback и Suzuki Grand Vitara, Mitsubishi Outlander и Pajero, Hyundai Tucson и топовом пикапе Ford Ranger, Jeep Grand Cherokee и Lexus GX.

Такие покрышки полностью соответствуют потребностям мощных вседорожных автомобилей и гарантируют безопасность их вождения.

Какие шины подойдут для замены?

В сопроводительной инструкции производитель приводит несколько типоразмеров, обеспечивающих оптимальные технические и эксплуатационные характеристики автомобиля. Но в некоторых ситуациях владельцы намеренно хотят заменить «родные» покрышки сторонними, не из списка рекомендованных. Причиной может стать:

• желание «тюнинговать» авто;
• «подстроить» его управляемость под собственный стиль вождения;
• отсутствие штатных покрышек у региональных поставщиков;
• ограниченный бюджет, заставляющий подыскивать доступную по цене продукцию.

Взаимозаменяемость легко определяется при помощи калькулятора шин. Он помогает сделать осознанный выбор, описывая возможные последствия: изменение реакции автомобиля на руль, его «жесткости», уровня комфорта езды, а также клиренса, погрешности спидометра и т. п.

12 лучших автомобильных всесезонных шин

Вcесезонные шины сами по себе вызывают множество споров у автолюбителей. Сторонники всесезонной резины будут отстаивать, что это удобно и очень экономно, поскольку не требует сезонной «переобувки», и наши зимы, например, в Москве, где основные дороги регулярно очищают, можно спокойно пережить. И будут отчасти правы. Противники считают (и производители предупреждают), что комфортное использование всесезонных шин возможно при средней температуре не ниже 0°C. Использование «всесезонки» при гололеде, на глубоком и укатанном снегу и при температуре ниже 0°C, уже, как говорится, на свой страх и риск.

В этой статье мы не будем сравнивать всесезонные шины с сезонными, не будем рассматривать вопрос целесообразности их использования, не будем устраивать дискуссии о недостатках и преимуществах всесезонных шин — а просто рассмотрим лучшие «внесезонки», которые предлагает рынок российскому потребителю

Прежде всего уточним, что отличительной чертой всесезонных шины является их маркировка. Всесезонка имеет знак M+S, что означает грязь плюс снег. Не стоит путать с обозначением M&S, которое встречается на многих летних покрышках для внедорожников. Эти шины не предназначены для использования в зимний период, а аббревиатура M&S дополнительно указывает на высокие показатели проходимости покрышки.

Рейтинг лучших всесезонных шин 2019 года — Топ 12

Лучшие недорогие всесезонные шины

Эта всесезонная шина от корейского производителя ориентирована на применение для внедорожников и кроссоверов. Ее рисунок можно назвать агрессивным, но именно такое безумное расположение шашек, абсолютно непонятной формы, позволяет увеличивать пятно контакта и гарантирует стабильное сцепление независимо от погодных условий. Наличие крупных канавок позволяет надежно отводить воду или снежную кашу, а также не позволяет застревать мелким камням, что в свою очередь, не позволяет шашкам деформироваться. Усиленная боковина, стальной корд и дополнительный двойной корд из нейлона увеличивают ресурс шины и препятствуют механическим повреждениям. Низкий уровень шума добавляет комфорта при езде.

• универсальность — хорошо ведет себя при движении по разным покрытиям;
• хорошие сцепные свойства и на сухом, и на мокром покрытиях, а также на снегу;
• умеренный износ;
• хорошо тормозит и трогается с места в любых погодных условиях;
• достойный показатель шум/комфорт;
• доступная цена.

• мягкая боковина;
• есть нарекания при преодолении грязи, глины.

В первую, да и вторую и третью очередь эти всесезонные покрышки предназначены для легкого и среднего коммерческого транспорта – от компактных городских грузовичков на 14-дюймовой резине до бесчисленных полчищ «Газелей», «Транзитов» и «Транспортеров». Отсюда и конструктивные особенности этой модели.

В первую очередь в глаза бросается крупный рисунок симметричного протектора с глубокими канавками в плечевой зоне. Эта резина прекрасно гребет грязь в теплый сезон, но на морозе склонна к забиванию снегом: затвердев от холода, она гораздо хуже самоочищается. Предпочтительнее устанавливать эти покрышки на переднюю ось, если в регионе обычны заморозки. В Москве, а тем более в южных регионах, резина справится со своими задачами и на ведущей оси автомобиля.

Не менее важен для коммерческого транспорта и ресурс. С учетом глубины протектора до предельного износа «Йокогама» сможет прожить приличный пробег, да и сама резина стирается медленно. Конечно, при первой установке придется немного помучаться: установка жесткой резины – не самое большое удовольствие, и балансировочных грузиков обычно уходит прилично, как это обычно и бывает с высокопрофильной резиной с глубоким протектором и мощным кордом.

• Отличный ресурс
• Хорошее сцепление с асфальтом вплоть до легких заморозков

• Резина слишком дубеет на холоде, для холодных регионов малопригодна

Недорогие всесезонные шины свою цену оправдывают полностью: летом их протектор прилично (хотя и без спортивных амбиций) держит асфальт посуху и после дождя, в межсезонье похолодание не приводит к чрезмерной потере сцепления. Широкие поперечные канавки выручают на снегу, да и с грязью могут побороться – главное, удержать машину на грани «зарывания», как и бывает часто с ненаправленным протектором.

Добавим к этому комфорт на разбитых дорогах – мягкие боковины хорошо гасят удары. Но вот они-то одновременно и стали основным «больным местом» покрышек: серьезные удары с пробитием чуть ли не до диска однозначно повредят боковину, да и к боковым порезам «Матадор» чувствителен. Увы, за мягкость часто приходится расплачиваться в шиномонтаже, накладывая кордовые пластыри под вылезшие грыжи.

• Низкая цена
• Неплохая работа по снегу
• Комфорт на плохих дорогах

• Слабые боковины

Хорошая всесезонная шина от достаточно известного российского бренда Cordiant. Выпускается в популярных типоразмерах диаметром 15 и 16 дюймов. Создавалась для бездорожья и любых погодных условий и в итоге не разочаровала своих создателей. Многочисленные боковые грунтозацепы позволяют ей справиться с любыми препятствиями на дороге. Резина защищена от повреждений, износостойкая, за счет расширяющихся канавок протектор как бы сам себя очищает от грязи и снега. Акустические показатели шумности на высоте.

• отличная проходимость;
• хорошие тормозные характеристики, как на сухой, так и мокрой дороге;
• хорошо очищается от грязи;
• не дубеет на морозе (до –15°C точно);
• предсказуемое поведение на асфальте;
• показатель шум/комфорт;
• приемлемая цена.

• нет больших типоразмеров;
• есть небольшой шум по асфальту;
• «замыливается» на глине;
• в гололед требует очень осторожной езды.

Лучшие всесезонные шины среднего класса

Первое поколение «Вектора» уже успело попасть в наш рейтинг лучших всесезонных шин, а обновленная версия покрышек не прерывает традицию. Рисунок протектора здесь заметно переработали, сохранив его ярко выраженную направленность, но снизив уровень шума. Крепкие боковины хорошо переносят удары и притирания, но нельзя сказать, что ценой чрезмерной жесткости: шины по комфорту не разочаровали.

Как и подобает направленными шинам, Vector 4Seasons Gen-2 отличаются завидной проходимостью: это хороший выбор для автомобиля, которому часто приходится съезжать на грунтовку. Правда, плечевую зону на случай попадания в колеи хотелось бы видеть поагрессивнее… но, в конце концов, мы же сейчас обсуждаем всесезонку, от которой требуется в первую очередь стабильное и предсказуемое поведение в холод, а не внедорожный потенциал в грязи.

За счет все того же протектора снег (и сухой, и мокрый) для шин также не становится проблемой, очищается пространство между ламелями хорошо: особенно это ценно на снежной «каше», когда забитие канавок снегом в несколько раз увеличивает риск аквапланирования. Конечно, на льду уже чувствуется заметное падение сцепления, но для нешипованной резины это нормально. В итоге признаем – в умеренном климате второе поколение Vector 4Seasons продолжает оставаться отличным вариантом всесезонной резины.

• Хорошая самоочистка
• Прочные боковины

• Великовата шумность (но уже лучше, чем у прошлого поколения)

К этой резине стоит присмотреться владельцам кроссоверов – при вполне адекватной цене она хорошо держит асфальт под дождем и в то же время неплохо гребет, по крайней мере, для традиционного кроссоверного «недопривода» с электронным управлением без блокируемых дифференциалов. Даже с учетом того, что дороги в нашей стране – это понятие условное, большую часть времени кроссоверы проводят именно на асфальте, и здесь малая шумность АТ-771 как нельзя кстати.

Производителю удалось добиться достойного баланса между противоречивыми качествами: с одной стороны, такая резина должна быть жесткой, чтобы выдерживать вес автомобиля и противостоять повреждениям от дорожных «сюрпризов», с другой – иметь достаточную мягкость, чтобы не вытрясать душу из водителя и пассажиров. На ходу автомобиль, обутый в эту резину, приемлемо комфортен и не теряет обратной связи на руле и тормозах.

А вот съехав с асфальта, стоит помнить о слаборазвитом рисунке протектора в плечевой зоне: колеса упорно стремятся съехать в колею, выбираться из которой очень трудно. С другой стороны, если планируются частые штурмы грязи – логичнее смотреть в сторону резины Mud-Terrain, а не All-Terrain, ибо универсальность всегда требует жертв.

Зимой покрышки ведут себя настолько уверенно, насколько от них это и ожидается – мягкий протектор сохраняет сцепление и при минусовых температурах. Увы, за это приходится и платить: изнашиваются AT-771 быстрее многих конкурентов.

Шины 215/70 R16

Шины 215/70 R16 довольно популярные в РФ, так как имеют сбалансированное соотношение ширины колеса и профиля.

Данный типоразмер обеспечивает неплохую курсовую устойчивость за счет ширины колеса и высокую проходимость благодаря высоты профиля. Колеса 215/70 R16 часто ставят именно на зиму, чтобы увеличить клиренс автомобиля.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Между шипованными шинами и липучками иметь различие в составе резины, в связи с чем полностью отличаются эксплуатационные характеристики. Липучки, обладающие мягким фрикционным слоем, подходят для критически низких температур от -20-25 градусов, в то время как вариант с шипами показывает более лучшую управляемость при отметке термометра в 0 градусов.

Таким образом фрикционную резину стоит брать, если в среднестатистическая температура в регионе, где будет эксплуатироваться автомобиль будет ниже -20 градусов. В остальных случаях уместно взять шипованные покрышки.

Обратите внимание! В случае приобретения шипованных покрышек на заднее лобовое стекло автомобиля требуется наклеить информационную наклейку – в противном случае существует вероятность штрафа сотрудниками ГАИ при остановке и досмотре автомобиля.

Популярные модели липучек размера 215/70 R16

Фрикционные шины изготавливаются из мягкой резины, которая ввиду своей эластичности, буквально прилипает к дорожному покрытию в момент движения. Именно внешний слой липучек обеспечивает высокий коэффициент сцепления с дорогой и взаимозамещает шипы. Довольно распространенными моделями в РФ считаются:

• Mirage MR-HT172 – бюджетная резина для легкового автотранспорта. Имеет симметричный рисунок протектора и износостойкий фрикционный слой. Концепция шин предполагает эксплуатацию на асфальтированном покрытии при высокой скорости – резина подойдет как для города, так и автомагистралей в зимнее время. Цена – от 3 500 рублей;
• Premiorri ViaMaggiore Z Plus – бюджетный вариант фрикционной резины утилитарного назначения. Шины подойдут как для города, так и проселочных дорог – волнистые дренажные ламели, износостойкий протектор и усиленные плечевые зоны обеспечивают высокую управляемость и проходимость. Цена одной покрышки примерно составляет 3 700 рублей;
• Mirage MR-W662 – модель имеет направленный симметричный протектор, разветвлённую систему дренажных каналов и усиленный корд, благодаря чему наблюдается курсовая устойчивость при движении по любому типу покрытия. Запас прочности шин хватит на 3-4 сезона эксплуатации, стоимость 1 шины – от 4 100 рублей;
• Triangle TR777 – обладает хорошим сцеплением и проходимостью благодаря оптимизированному профилю шины и сложному рисунку протектора. Резина предполагает возможность эксплуатации в городской черте или на высокоскоростных трассах. Цена начинается от 4 200 рублей;
• Kapsen RW501 – высокий профиль обеспечивает комфорт при эксплуатации, а резина с увеличенной концентрацией каучука – цепкий хват и управляемость на любом типе покрытия. Резина является износостойкой и не подвержена уводу автомобиля в боковой занос или гидропланирование. Стоимость достигает 4 500 рублей за 1 покрышку.

Важно знать! В межсезонье липучки необходимо хранить затемненных участках в горизонтальном положении – в противном случае фрикционный слой может деформироваться, что негативно скажется на эксплуатационных характеристиках резины. Липучки с нарушенным внешним слоем не допускаются к использованию в зимнее время ввиду увеличенного риска ДТП.

Лучшие шиповки размером 215/70 R16: подбор шин

Наличие шипов на лицевой поверхности покрышки обеспечивает цепкий хват в дорогой, независимо от состояния покрытия. Популярными шипованными шинами размера 215/70 R16 считаются следующие модели:

• Rosava Snowgard – новая модель популярного бренда. Среди преимущества резины ярко выделяются направленный протектор и наличие углубленных дренажных ламелей. Шины уверенно справляются как с заснеженной трассой, так и гололедом, а также не боятся экстренного торможения на любом покрытии. Стоимость 1 шины начинается от 2 300 рублей;
• Tigar Sigura Stud – резина сербского производства. Имеет увеличенный протектор с износостойким покрытием, а также волнообразные дренажи для отвода влаги от пятна контакта. Резина обеспечивает неплохую проходимость на любом покрытии и в меру износостойка. Среднестатистический ценник на Tigar Sigura Stud начинается от 2 700 рублей;
• Cordiant Snow Cross – модель предназначена для эксплуатации в суровых условиях. Резина устойчива к температурным перепадам, а также обеспечивает стабильное торможение и курсовую устойчивость при движении как на трассе, так и в черте города. Дополнительным плюсом является наличие индикаторов, свидетельствующих об износе шипов. Цена – от 3 300 рублей;
• Nitto Therma Spike – резина предназначена для установки на внедорожный транспорт, однако подойдет и для легкового автотранспорта весом 2-2.5 тонны. Преимуществами модели являются защита корда и боковой части покрышки, а также увеличенные грунтозацепы на плечевых зонах. Резина не боится повреждений и обеспечивает цепкий хват как на асфальте, так и грунтовых дорогах. Цена составляет 3 900 за один скат;
• Bridgestone Noranza 2 Evo – при разработке данной модели инженеры уделили внимание управляемости и проходимости. Шины имеют сбалансированный профиль и сложный рисунок протектора, переплетаемый с дренажными каналами и рядом шипов, благодаря чему обеспечивают безопасное передвижение по любым дорогам. Цена – от 4 100 рублей.

Обратите внимание! Шипованные шины строго не рекомендуется использовать не в сезон эксплуатации – на сухом асфальте шипы быстро затупляются, а сама резина становится не устойчивой, что может спровоцировать возникновение аварийной ситуации на дороге. Важно соблюдать сезонность шипованных шин и своевременно проводить замену.

Аркадий, г. Екатеринбург, 25 лет: «Был опыт эксплуатации Bridgestone Noranza 2 Evo и могут сказать, что эта резина стоит своих денег. Из плюсов выделяется сложный рисунок протектора и добротные шипы – шины уверенно идут по дороге, независимо от типа и объема осадков, чем сильно доволен. Подойдет как для установки на легковой автомобиль, так и кроссовер – для города или села самое то!»;

Иван, г. Волгодонск 30 лет: «Хорошая резина за хорошие деньги – это Tigar Sigura Stud. Конечно, возможности шины значительно скромнее, чем у продуктов от мировых гигантов, однако для спокойной эксплуатации в режиме «город-трасса» резины более чем достаточно. Большим бонусом являются увеличенные дренажные ламели – машина становится устойчивость и не боится торможения на льду или в слякоть. Про заносы с Tigar Sigura Stud вы точно забудете!»;

Кирилл, г. Кемерово, 28 лет: «Главным плюсом шины модели Cordiant Snow Cross является устойчивость к температурным перепадам – резина остается эластичность даже на утро после сильного мороза, что значительно повышает безопасность в пути. За свои деньги вариант более чем хороший, могу смело рекомендовать – не пожалеете!»;

Андрей, г. Москва, 24 года: «Живу рядом со МКАДом, поэтому не вижу никакого смысла ставить шипованную резину – дороги хорошо чистятся, поэтому фрикционные шины обеспечивают лучших зацеп. Из собственного опыта могу посоветовать резину Kapsen RW501 как эталон оптимального соотношения цена-качество. Резина в меру износостойкая, однако при этом быстро прогревается, что гарантирует хорошее сцепление и управляемость – за 2 сезона эксплуатации автомобиль ни разу не крутило. Могу смело рекомендовать!»

Во что «обуть» кроссовер? Тест летних шин 215/65 R16 (Авторевю) 2013г.

Тестируем шины для CUV

Тест летних шин был посвящён R16-изделиям 215/65. Это наиболее распространённый и популярный типоразмер среди покрышек для кроссоверов. Нашим подопытным «другом» на время тестов стал Renault Duster, такой же популярный псевдовнедорожник на российском рынке.

Об испытуемых

Для испытаний мы подобрали 12 моделей «разношёрстных» покрышек. Дело в том, что при изготовлении того или иного комплекта резины для CUV каждый производитель делает ставку на различные параметры. Кто-то наделяет свои шины хорошей проходимостью, кто-то «гонится» за показателями комфорта и сцепными свойствами на асфальте, а третьи пытаются найти тонкую грань между этими характеристиками.

Итак, тест летних шин R16 прошли следующие комплекты резины:

• Scorpion Verde от Pirelli;
• Grandtrek AT3 от Dunlop;
• CrossContact UHP от Continental;
• Dueler H/T 689 производства Bridgestone;
• Bosco A/T от Viatti;
• Geolandar SUV от Yokohama;
• All-Terrain от Cordiant;
• DynaPro HP производства Hankook;
• CrossContact LX от Continental;
• Cruise 4×4 от Amtel;
• Latitude Cross производства Michelin;
• Solus KH17 от Kumho.

О результатах и испытаниях. Мокрая трасса

После балансировки каждого комплекта шин мы получили первые результаты испытаний. Меньшее количество свинца ушло на уравновешивание резины марок Amtel, Kumho, Hankook и Yokohama, больше всего для этого процесса потребовали Dunlop и Cordiant. Это был тест на измерение массовой неоднородности. Чем меньше грузиков ушло на балансировку, тем более качественно изготовлена шина.

Затем мы проводили испытания на мокром асфальте, созданном в искусственных условиях за счёт шлангов и садовых распылителей. Каждый комплект был проверен 6 раз. В испытании на торможение с 80 км/ч мы не церемонились и утапливали педаль тормоза в пол, так как Duster имеет ABS. Суммировав результаты и получив общую цифру, стало ясно, что лучшей в этом тесте можно считать резину Pirelli, а худшей – Dunlop.

Любопытно, что при оценке покрышек к восприятию поперечных нагрузок на влажной трассе, мы получили аналогичные результаты. Победитель – Pirelli, а хуже всех с испытанием справилась модель резины Dunlop. В чём заключался тест? Мы пытались определить, на какой предельной скорости можно удержать наш Duster при проезде в специально размеченной дуге поворота (радиус 35 м).

Последним упражнением на влажном асфальте стал объезд препятствия, которое по условиям задания внезапно возникло на нашем пути. И здесь никаких неожиданностей. На покрышках Pirelli можно «увернуться» на скорости около в 72 км/ч, а на резине Dunlop лишь на 66,5 км/ч.

На сухую дорогу

Далее наш тест летних шин R16 плавно перешёл на сухой асфальт. Начали с аварийного торможения и «переставки». Расклад такой же, только к аутсайдеру Dunlop примкнули отечественные покрышки от Cordiant.

Что касается уровня комфорта. К сожалению, самая цепкая резина оказалась и самой жёсткой. Pirelli нельзя назвать комфортными шинами. Гораздо приятнее ехать с резиной производства Michelin. Они шумят меньше остальных испытуемых и плавно едут. В тесте на сопротивление качению (набор 110 км/ч и переход на «нейтралку») лучше всего себя проявили Bridgestone и Kumho, а хуже всех – Cordiant.

Бездорожье

Затем настал черёд проверки проходимости шин. Для этого мы отправились на специальную грунтовую трассу. Победителем теста стала модель Geolandar SUV. Duster с ней отлично «карабкается» на крутые и скользкие подъёмы, хорошо выбирается из колеи. На бездорожье также не спасуют шины Dunlop, а вот Pirelli, зарекомендовавшие себя на асфальте, со своим «гладким» протектором на грунтовке практически беспомощны.

Время подводить итоги

Расклад прост и ясен. В общем зачёте победителями стали шины Pirelli и Continental (модель CrossContact LX). Первые мы рекомендуем для асфальтовой дороги с крайне редкими вылазками на бездорожье, а вторые имеют более универсальный характер, поэтому их лучше приобрести водителям, кому частенько приходится съезжать с асфальтового покрытия.

Лучшими специалистами по бездорожью стали Geolandar SUV. Прекрасный выбор для тех, кто любит «месить грязь». На удивление хорошие результаты продемонстрировали покрышки Viatti. Учитывая их стоимость – отличный вариант для недорогого кроссовера!

Примечание. Большинство покрышек имело маркировку «M+S», что говорит о возможности их круглогодичного использования. Однако мы намеренно не проводили испытания на зимних покрытиях, так как считаем, что для большинства российских регионов лучше подойдут специализированные зимние шины