Дроссельная заслонка фольксваген поло: как почистить, замена

Как почистить дроссельную заслонку

Задача дроссельной заслонки (далее ДЗ) состоит в регулировке количества подаваемого воздуха во впускной коллектор. Ее положение регулируется в соответствии с положением педали акселератора. Привод заслонки может быть механическим (с помощью троса) и электронным (с помощью электродвигателя). Положение ДЗ фиксируется специальным датчиком. Он передает соответствующую информацию на ЭБУ, а оно в свою очередь принимает решение о количестве подаваемого топлива и смене режима работы двигателя. Подробнее о её устройстве и функциях вы сможете прочитать в дополнительном материале на нашем сайте.

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Чтобы не перепутать симптомы, указывающие на чрезмерный нагар на заслонке, лучше для начала визуально её осмотреть и если на стенках узла дросселя нет видимых масляных или закоксованных отложений, то, с большей долей вероятности, чисткой дроссельной заслонки проблему вы не устраните.

Сами признаки выглядят так:

  • проблемный запуск двигателя;
  • неровная работа двигателя;
  • плавание оборотов на холостом ходу;
  • зависание оборотов двигателя;
  • провалы оборотов до полной остановки.

Ошибки при очистке дроссельной заслонки

Много неопытных автовладельцев могут произвести неправильную чистку дроссельного узла, как минимум рискуя не получить желаемого эффекта, а как максимум — и вовсе навредить и вывести ДЗ из строя. Поэтому важно понимать когда нужно делать процедуру, как это делать и какие средства использовать.

Грязная дроссельная заслонка

Чистая дроссельная заслонка

Чтобы правильно почистить дроссельную заслонку НЕ СТОИТ:

  1. Чистить заслонку в любой непонятной ситуации (даже шутки есть по этому поводу).
  2. Чистить заслонку не снимая её (эффективность такой чистки незначительна, поскольку зачастую есть возможность лишь удалить нагар на самой заслонке, а внутренние стенки и воздушные каналы заслонки не очищаются).
  3. При очистке ветошью использовать чрезмерное усилие, что может привести как к повреждению самой заслонки, так и рядом находящегося ДПДЗ.
  4. Использовать щетки, а не мягкие материалы. Такая ошибка тоже довольно часто приводит к потере работоспособности ДЗ, поскольку на некоторых дроссельных узлах внутренняя стенка и заслонка покрыты молибденом для ещё более гладкого прохождения воздуха. Этот слой зачастую путают с налетом и удаляют. Как результат — заслонка начинает либо «закусывать», либо пропускать лишний воздух (повышаются обороты).
  5. Забывать провести обучение дроссельной заслонки после чистки. Заслонки с электронной педалью газа нуждаются в правильном обучении ДЗ, чтобы выставить обороты холостого хода в требуемое значение.

Дроссельную заслонку стоит очищать каждые 30-50 тыс. км. Придерживаясь всех вышеизложенных рекомендаций и учитывая основные ошибки, которые делают неопытные автовладельцы, больше вопросов, как почистить дроссельную заслонку, будь-то механическая или электронная, возникнуть не должно. Для чистки необходим минимум приспособлений и затрат, всего-то: карбклинер и чистая ветошь, а также отвертка для демонтирования узла.

Алгоритм чистки

Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.

  1. В первую очередь необходимо добраться до самой заслонки. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но как правило, для этого нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра.
  2. Выполнить демонтаж заслонки. Для этого открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера).
  3. Для очищения необходимо пользоваться средством для чистки карбюратора. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями (о них мы поговорим далее).
  4. С помощью ветоши и упомянутого средства необходимо тщательно вытереть заслонку снаружи и внутри.
  5. Также нужно очистить защитную решетку (при ее наличии в вашем автомобиле).
  6. Сборка узла производится в обратном порядке.

Легкий способ очистки дроссельной заслонки

Правильный способ очистки дроссельной заслонки

Чистка без снятия

Также многих автовладельцев интересует вопрос о том, как почистить дроссельную заслонку без снятия. Такие методы действительно существуют, однако сразу же нужно понимать, что качественная очистка возможна лишь при демонтаже заслонки.

Для этого вам понадобится специальное средство — очиститель впускного тракта. Можно пользоваться разными марками. Также для чистки можно использовать жидкость для чистки клапана EGR, WD-40, растворители.

Итак, порядок действий без снятия узла:

  1. Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
  2. С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
  3. Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
  4. Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.

Повторимся еще раз, что для качественной очистки дроссельную заслонку нужно снять с автомобиля. А при установке ее обратно желательно поменять прокладку заслонки на новую. Благо, ее цена невелика.

Также следует помнить, что в большинстве случаев после чистки дроссельной заслонки необходимо выполнять действия по ее «обучению». Эта процедура проводится либо с помощью компьютера (с подключением его к ЭБУ автомобиля), либо с помощью манипуляций с зажиганием и педалью газа. В данном случае универсальных рекомендаций дать невозможно, поскольку у каждого производителя и даже модели они могут значительно отличаться. Помните об этом!

Причины загрязнения и как с ними бороться

Существует несколько причин, почему дроссельная заслонка со временем загрязняется. Избегая их появления вы автоматически продлите сроки между ее очисткой. К упомянутым причинам относятся:

  • Использование некачественного бензина. Если в нем имеется осадок, то он обязательно попадет в дроссельный узел, где превратится в нагар. Поэтому старайтесь заливать качественный бензин, и заправляться на проверенных заправках.
  • Забитый топливный фильтр. Если вы вовремя не поменяете топливный фильтр, то существует вероятность, что куски грязи с него попадут в топливную систему, в том числе в дроссельный узел.
  • Попадание пыли и грязи в систему впуска. Это может быть вызвано разными причинами — засорением воздушного фильтра, повреждением целостности воздуховода, различными механическими воздействиями.
  • Картерные газы с масляной пылью. Именно они являются основной причиной масляных отложений на заслонке. Они могут попасть в камеру сгорания через клапанную крышку из системы вентиляции картерных газов. Ситуация усугубляется тем, что они переносят масляную пыль. Именно она сгорает и остается в виде осадка на поверхности дроссельной заслонки.
Читать еще:  Ремень или цепь грм на хендай солярис: замена

Забитый топливный фильтр

Меняйте вовремя воздушный и топливный фильтры, заливайте качественный бензин, и не допускайте попадания пыли в систему приточной вентиляции автомобиля. Все это избавит вас от необходимости проводить чистку дроссельной заслонки раньше регламентного срока.

Каким средством чистить дроссельную заслонку

Существует ряд специальных средств, предназначенных для очистки поверхности дроссельной заслонки. Некоторые народные умельцы используют для этого WD-40, ацетон, растворители и другие подобные составы. В принципе, их можно использовать, однако возрастает риск повредить что-нибудь внутри двигателя. На сегодняшний день в автомагазинах продается большое количество специальных средств для проведения упомянутой процедуры. Все они стоят относительно недорого. Поэтому с учетом того, что чистить дроссельную заслонку нужно не так часто, то любой автовладелец в состоянии приобрести себе подобное средство.

Как почистить дроссельную заслонку своими руками на VW Polo седан

1. Как промыть дроссельную заслонку своими руками на VW Polo седан.
2. Адаптация дроссельной заслонки своими руками на VW Polo седан.

Симптомы:
• Неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах.
• Провалы при разгоне.
• Повышенный расход топлива на холостых, после прогрева. С 0,5-0,6 л/ч до 0,9-1,0 л/ч и больше.

Засучиваем рукава господа Poloводы!

Важно! Снимаем минусовую клемму с АКБ!
• Откручиваем 5 винтов, крышки воздушного фильтра, крестовой отверткой. Выворачиваются не до конца.
• Снимаем трубку, а затем крышку фильтра. Вынимаем воздушный фильтр.

• Плоскогубцами сжимаем хомут и снимаем воздуховод.
• Тянем корпус фильтра на себя, держится на трех защелках.

Отщелкиваем защелку и вынимаем разъем. Откручиваем четыре винта ключом ТОРХ.

Все это нужно как следует отмыть.
Я использовал очиститель карбюраторов и дросселя Lavr LN1493.

Дроссельная заслонка чистая. Ветошь нет.

Собираем все в обратном порядке. Подключаем массу к АКБ.

2. Адаптация дроссельной заслонки на VW Polo седан.
Включаем зажигание на 10 секунд.
Выключаем на 10 секунд.
Все! Запускаем.

Помогло? Да!
Расход снизился на ХХ прогретом двигателе до 0,5 — 0,6 л/ч.
Обороты упали с 950 до 750-ти.
Двигатель работает ровно на холостых.

Есть вопросы? Пишите в комментах. Удачи!

Дроссельная заслонка Volkswagen Polo

От состояния дроссельного узла зависит правильное смесеобразование воздуха и топлива. Наличие загрязнений или отсутствие адаптации заслонки способны привести к нестабильной работе силовой установки.

При этом будет наблюдаться повышение расхода топлива и ухудшение динамики автомобиля. Затягивать с устранением неполадок не рекомендуется, так как проблемы с дроссельным узлом способны привести к уменьшению ресурса силового агрегата и сопутствующих систем.

Стоимость и артикул дроссельной заслонки на Фольксваген Поло

Оригинальный дроссельный узел Volkswagen Polo имеет артикульный номер VAG 03C133062M. Стоимость за фирменное изделие начинается от 20 тысяч рублей. Ресурс узла во многом зависит от условий эксплуатации и своевременности чистки и адаптации. В среднем заслонка служит 90-120 тыс. км.

На авторазборках также имеется возможность приобрести оригинальный дроссельный узел. Его стоимость составляет от 5 до 8 тыс. рублей. Определить остаточный ресурс при визуальном осмотре достаточно сложно. Поэтому приобретение бывшего в употреблении узла всегда сопровождается риском покупки заслонки, которая потребует замену через небольшой промежуток времени.

Хорошие аналоги оригинальной дроссельной заслонки от сторонних производителей приведены в таблице ниже.

Требуемые для чистки дроссельного узла инструменты и материалы

Для того, чтобы выполнить чистку дроссельной заслонки Фольксваген Поло необходимы инструменты и материалы, приведенные в таблице ниже.

Процедура отчистки и замены дроссельной заслонки на Фольксваген Поло

Для того, чтобы заменить или почистить заслонку на Фольксваген Поло седан необходимо придерживаться инструкции, которая приведена ниже.

  • Обесточить бортовую сеть автомобиля. Для этого необходимо скинуть минусовую клемму с аккумулятора.

  • Отсоединить вентиляционный шланг картерных газов.
  • Открутить пять болтов крепления корпуса воздушного фильтра.

  • Разобрать воздушный фильтр и демонтировать его.

  • Отсоединить трубку воздухозаборника.

  • Оценить состояние дроссельного узла.

  • Протереть все ветошью. В противном случае инородные частицы могут попасть в рабочую камеру.

  • Нажать на фиксатор и разъединить клеммную колодку.

  • Открутить винты крепления дроссельного узла.
Читать еще:  АКПП на Вольво ХС90: расход топлива и замена масла, рекомендации по обслуживанию коробки передач, признаки неисправности, советы по ремонту и замене

  • Демонтировать дроссельную заслонку.

  • В случае замены заслонки на новую необходимо собрать все в обратном порядке. Если предполагается очистка старой заслонки, рекомендуется следовать приведенной инструкции далее.
  • Обработать заслонку специальным чистящим средством.

  • Ветошью и ватными палочками очистить поверхности. Не рекомендуется прикладывать чрезмерное усилие. В случае невозможности счистить загрязнение необходимо обработать дроссельный узел специальным очистителем повторно.

  • Завершив очистку, требуется установить узел в порядке обратном снятию.

Адаптация дроссельного узла

Дроссельная заслонка требует проведения процедуры адаптации в нескольких случаях:

  • плавают холостые обороты;
  • сложности в запуске мотора;
  • в процессе прогрева силовой установки автомобиль неоднократно глохнет;
  • ухудшилась динамика;
  • присутствуют рывки при разгоне.

Наиболее удобным способом адаптации дроссельной заслонки Фольксваген Поло является вариант с использованием утилиты VCDS. Для того, чтобы выполнить данное мероприятие необходимо:

  • Подключить к диагностическому разъему Volkswagen Polo адаптер.
  • Включить зажигание.
  • Запустить приложение VCDS.

  • Активировать блок «Двигатель».
  • Перейти в базовые настройки.

  • В зависимости от конструкции дроссельного узла необходимо выбрать:
  • 060 — в случае электрического привода дроссельной заслонки;
  • 98 — если присутствует привод с помощью тросика.

  • Нажать кнопку «Адаптация». После этого необходимо подождать непродолжительное время. После того, как на экране появится надпись ADP OK, следует нажать «Завершить».

В процессе адаптации запрещается запускать силовую установку или нажимать на педаль газа. Данные действия способны привести к неправильной адаптации дроссельного узла. В таком случае потребуется повторное проведение вышеуказанной процедуры.

Самостоятельная чистка и адаптация дроссельной заслонки автомобиля Фольксваген Поло седан

Внимательно следишь за стрелкой тахометра, которая медленно, но верно ползет к нулевой отметке, и отчаянно думаешь: «Только бы не заглох!». Пару минут назад полз на первой передаче: с оборотами творилось что−то невообразимое − прыгали, как белки в колесе. А теперь мощность на холостых тянется вниз, и многокилометровая вечерняя пробка в обоих направлениях не собирается заканчиваться.

Неустойчивая работа «движка» и его провалы могут быть связаны с износом дроссельной заслонки. Точнее − с сокращением резистивного покрытия потенциометра. Зазор между корпусом устройства и заслонкой изменяется, в результате чего в двигатель поступает другое количество воздуха, необходимое для создания топливно−воздушной смеси.

С проблемой сталкиваются рано или поздно все автомобилисты. У владельцев отечественных автомобилей один выход из положения − чистка дроссельной заслонки. В критических случаях при чересчур сильном износе устройства следует его не дешевая замена или ремонт.

Хозяевам иномарок (например, седан Фольксваген Поло) гораздо проще решить сложившуюся трудность. Промывка системы − это огромный плюс для правильной работы дросселя, но чтобы увеличить его эффективность, специалисты рекомендуют совершать подгонку или адаптацию ЭБУ. «Мозги» автомобиля должны понимать, в каком положении находится дроссельная заслонка, чтобы продуктивно управлять двигателем. В этом ЭБУ помогает адаптация.

Звучит несколько футуристично: как будто в автомобилях поселился искусственный разум, но на самом деле все гениально просто: информация передается через специальные датчики, фиксирующие положение заслонки.

Операция на седане Поло проводится при помощи заводского порта, который устанавливается на все модели немецкого концерна. ПО можно использовать любое на выбор: VCDS или Вася Диагност − наиболее популярные утилиты для программирования электронного блока управления.

Прочищать дроссельную заслонку или нет − каждый решает сам исходя из количества свободного времени. Но для персонального блага каждому уважающему себя автолюбителю рекомендуется хотя бы раз в два года залезать под капот и разбирать устройство для промывки. Иначе в пробках автомобиль начнет прыгать, как на насосной «гидравлике».

Процесс чистки дроссельного узла

Для проведения работ потребуется аэрозольный очиститель карбюратора. Многие опытные половеды рекомендуют использовать марку ABRO Carb & Choke Cleaner. Он недорогой − в районе 250−300 руб. Баллончик очень неплохо справляется с грязевыми отложениями и хватает его надолго. Поскольку спрей достаточно ядовит и может спровоцировать химический ожог, то во время процедуры стоит надеть резиновые перчатки. Также необходимо запастись сухими чистыми тряпками и ватными палочками. Из инструментов понадобится крестовая отвертка и угловая Torx.

Последовательность действий по очистке дроссельной заслонки:

    Снимаем «минус» с клеммы АКБ.

Крестовой отверткой откручиваем пять болтов и отсоединяем вентиляционный шланг картера.

Снимаем крышку и извлекаем воздушный фильтр (заодно можно оценить состояние «расходника»).

Приложив изрядную долю усилий, сдергиваем поддон, в котором хранился фильтр.

Рассматриваем поверхность дроссельной заслонки и оцениваем степень загрязнений.

Нажимаем на фиксаторы и освобождаем два электрических разъема.

Свинчиваем четыре болта угловой трещоткой Torx и снимаем устройство.

  • Накрываем образовавшееся отверстие тряпкой, чтобы грязь не попала в «движок».
  • Затем в дело вступает очиститель: наносим раствор на поверхность и прочищаем тряпкой. Открываем заслонку и пробираемся с чистящим средством в труднодоступные места. Для реализации задуманного можно применить ватные палочки. Не забываем также промыть прокладку, а еще лучше заменить ее на новую.

    Как только поверхность начнет сиять от чистоты, собираем узел в обратном порядке. Важным условием является правильная сборка без перекосов. Все детали должны герметично облегать корпус устройства. Для затяжки болтов использовать момент в 8 Нм.

    По времени чистка займет не более часа. После обратной сборки можно проверить работу автомобиля: для многих владельцев седана Поло корень всех бед лежит именно в излишней запущенности механизма. Возможно, что адаптация может и не понадобиться.

    Читать еще:  Предохранители Хендай Акцент: где находится блок в салоне и моторном отсеке, причины неисправности и способы поиска проблем, инструкция по замене и советы специалистов

    Процедура адаптации дроссельной заслонки

    Если же тщательная промывка узла не помогла, и мотор по−прежнему теряет обороты на холостом ходу, значит, автомобилю не хватает мощности, чтобы открыть заслонку. В некоторых случаях после чистки машина с огромным трудом начинает заводиться, а на прогретом двигателе возникают плавающие циклы на низких оборотах. Все эти неприятности решаются посредством адаптации ЭБУ и корректировки производительности электромотора и других параметров системы.

    Проводить адаптацию немецкого авто необходимо еще в тех случаях, когда на борту производилась замена электронного блока или педали акселератора, а также при полной разрядке аккумуляторной батареи.

    Процедура адаптации дроссельной заслонки через VCDS:

    1. Подключаем адаптер к диагностическому разъему автомобиля.
    2. Включаем зажигание и запускаем утилиту.

    В меню выбираем блок «Двигатель».

  • Заходим в «Базовые установки».
  • На новых авто, где установлен электрический привод дроссельной заслонки, необходимо выбирать раздел «Группа 060». Для автомобилей с «тросиком» ставим 98 канал.

  • Нажимаем на кнопку «Адаптация» и под названием VAG−COM появляется информация о режиме базовых установок. На данный момент функция отключена.
  • Активируем режим, и процесс адаптации начинается.

  • После появления на экране надписи «ADP OK» ждем несколько секунд и нажимаем на кнопку «Завершить».
  • Во время операции ни в коем случае нельзя нажимать на педаль акселератора, а двигатель должен быть заглушен. Иначе настройки все собьются.

    По завершении процедуры можно отключить программу, подождать около 30 секунд и вновь зайти в утилиту, чтобы проверить ошибки и проконтролировать угол открытия заслонки. Значения проверяются в канале 3 в блоке «Двигатель». Стандартный угол заслонки для седана Поло составляет примерно 4 градуса.

    Таким образом, если на седане Поло появился свист при перегазовке, провалы на холостых оборотах, а мотор страдает от нехватки мощности при движении «ползком», то в качестве главного виновника бед стоит рассматривать в первую очередь дроссельную заслонку. Для устранения подобных затруднений узел тщательно промывается и подвергается процедуре адаптации.


    Чистка и адаптация дросселя Volkswagen Polo

    Хороший, всё-таки, автомобиль Volkswagen Polo. Особенно пока новый. Не доставляет хлопот ни хозяевам, ни нам. На небольших пробегах диагностируется и ремонтируется легко, неисправности все хорошо нами изучены и множество раз устранены. Не скроем, очень хочется запилить пост о том, как к нам на диагностику прикатили на скорой помощи эвакуаторе сложнейшую диагностическую загадку, над которой три месяца бились специалисты пяти разных автосервисов, включая двух дилеров, после чего мы напрягли все свои извилины (включая те, что находятся в спинном мозге нашего диагноста), нашли очень хитрую экзотическую неисправность и мастерски её устранили. Надеемся, и на нашей улице когда-нибудь заглохнет Audi TTS Александра Кержакова, и он зайдёт к нам на приёмку со словами “Выручайте, парни”.

    А сейчас расскажем про обычный будничный ремонт. К нам обратился клиент на автомобиле Volkswagen Polo с жалобой на неровную работу двигателя на холостом ходу.

    • Автомобиль: Volkswagen Polo
    • Год выпуска: 2011
    • Модельный год: 2012
    • Двигатель: CGGB (1390 куб. см., 85 л.с.)
    • Коробка передач: NAX.

    VW Polo с неустойчивыми оборотами

    Вот наш пациент. На заднем плане слева можно увидеть Volkswagen Passat, которому в тот день мы ремонтировали механическую КПП. Надо сказать, справились хорошо. В настоящее время автомобиль в тестовой эксплуатации у владельца и когда тот приедет благодарить, возьмём с него видео-отзыв и опубликуем.

    Подключили сканер, проверили на ошибки, задействовали также приборы “глаза” и “уши”.

    VW Polo в автосервисе VAG×MOTORS

    Примерно по центру кадра виден диагностический сканер VAS 5054A. На коврике виден его фиолетовый отсвет. Случай оказался простым, поэтому, чтобы не утомлять читателя лишними техническими подробностями, скажем, что для устранения причины обращения нужно было провести следующие операции:

    • Замена катушек зажигания
    • Замена свечей зажигания
    • Чистка дроссельной заслонки
    • Адаптация дроссельной заслонки.

    Дроссельная заслонка VW Polo до чистки

    Дроссельная заслонка VW Polo после чистки

    Вот как заблестел дроссель после очистки. После данной процедуры нужно сообщить компьютеру автомобиля, что мы почистили дроссель и рассказать, что именно изменилось после нашего вмешательство. Этот процесс называется адаптацией. Для этого используется диагностический сканер и специализированное программное обеспечение.

    Младший диагност производит адаптацию дроссельной заслонки

    Сама процедура адаптации занимает не очень много времени, но эффект от неё очевиден сразу. Слева сверху на шкафу можно увидеть минеральную воду. Коллектив автосервиса VAG×MOTORS молод, спортивен и пропагандирует здоровый образ жизни.

    Глушим мотор, отключаем сканер и замираем в ожидании…

    Щиток приборов VW Polo

    Двигатель запустился непривычно легко, плавно и приятно на слух (по словам владельца). Стрелка тахометра замерла на своих положенных оборотах и перестала болтаться из стороны в сторону, словно пассажиры автобуса ПАЗ-3205 на участке автодороги между Нижней Костоломшей и Верхними Заусенцами.

    Стоимость ремонта составила 16 140 рублей. Желаем автомобилю и его владельцу приятных комфортных поездок!

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector