Комплектации рено каптур: технические характеристики

Renault Kaptur 2016, suv, 1 поколение — технические характеристики и комплектации

В базовое оснащение Kaptur в комплектации Life вошли кондиционер, усилитель рулевого управления, светодиодные ходовые огни, запуск двигателя кнопкой, передние и задние электростеклоподъёмники, ключ-карта, электропривод и обогрев боковых зеркал, аудиосистема CD-MP3 с разъёмами AUX и USB, бортовой компьютер, датчик внешней температуры. Интерьер автомобиля выполнен в серебристо-чёрных тонах. Стандартно предлагается тканевая обивка сидений, а для дорогих версий — кожаная обивка сидений (комбинация натуральной и эко-кожи). Опять же для более дорогих версий в стандартное оборудование включены: ключ-карта с функцией «свободные руки», обогрев лобового стекла, складывающиеся боковые зеркала. В топовой версии стандартом являются: климат-контроль, мультимедийная навигационная система Media NAV с интерфейсами AUX/USB/Bluetooth.

В России Kaptur предлагается с одним из двух бензиновых моторов, известных по соплатформенному Renault Duster — 1,6-литровый 114-сильный агрегат или 2,0-литровый двигатель мощностью 143 л.с. «Младший» мотор можно приобрести только с передним приводом, а более производительный агрегат — только с полным. Список предусмотренных коробок передач включает в себя 5- и 6-ступенчатую «механику», вариатор CVT X-Tronic и 4-диапазонный «автомат», также известный по другим моделям Renault. Если говорить о динамических характеристиках, то самые высокие показатели предлагает версия со 143-сильным мотором и 6-ступенчатой МКПП — максимальная скорость 185 км/ч, время разгона 0–100 км/ч — 10,5 секунды. Версия с «автоматом» уступает совсем немного — «максималка» 180 км/ч и 11,2 секунды на разгон до «сотни». Модификация, под капотом которой 114-сильный агрегат, разгоняется до 171 км/ч на «механике» и до 166 км/ч с вариатором, а до 100 км/ч — за 12,5 и 12,9 сек. соответственно. Заявленный расход топлива в смешанном цикле — 7,4 л / 100 км для базового мотора на «механике» и 6,9 с вариатором. Для двухлитровой модификации — 8,0 л / 100 км для МКПП и 8,9 л / 100 км с АКПП.

Длина кузова Kaptur составляет 4333 мм, а ширина и высота равны 1813 и 1613 мм соответственно. Колёсная база достигает 2673 мм, клиренс — 205 мм. Минимальный радиус разворота — 5,5 м. Конструкция ходовой части предусматривает наличие независимой пружинной передней подвески, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска в переднеприводных модификациях с базовым мотором — полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости. В полноприводных — независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и со стабилизатором поперечной устойчивости. Автомобиль комплектуется шинами 215/65 R16 либо 215/60 R17. Передние тормоза — дисковые, 269 мм для мотора 1,6 л и 280мм для 2-литрового. Задние тормоза — барабанные (228 мм).

Системы безопасности в базе представлены ABS с электронным распределением тормозных усилий и режимом экстренного торможения AFU, а также системами ESP (система стабилизации курсовой устойчивости) и HSА (система помощи при трогании на подъеме), подушкой безопасности водителя и деактивируемой подушкой безопасности переднего пассажира. В стандартное оборудование также входят три задних подголовника, регулируемые по высоте; система креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях, трёхточечные ремни безопасности на задних сиденьях, регулировка ремней безопасности на передних сиденьях по высоте.

Renault Kaptur — комфортный и элегантный городской кроссовер. При этом компактный и практичный: в машине можно перевозить 387 литров багажа, а при складывании задних сидений этот показатель вырастет до 1200 литров. Автомобиль имеет много общего с популярным Renault Duster, однако от него он отличается более богатым оснащением и, конечно, более высокой стоимостью — Kaptur в 1,5 раза дороже Duster в аналогичных комплектациях, а в базовой версии за него попросят немногим менее 900 тысяч рублей.

Renault Kaptur: технические характеристики

Renault Duster привлекал потенциального владельца стоимостью и универсальностью, а вот утилитарный дизайн автомобиля отталкивал потребителя. В Renault задумались и сделали новый модный автомобиль. Это Рено Каптур. По техническим характеристикам машина получилась надежной и выносливой в условиях российских дорог. Стоит познакомиться с моделью поближе, французская компания подготовила автомобиль специально для России. Купить ее может каждый – цены начинаются от 860 тыс. рублей.

И действительно, модель называется Kaptur – наверное, каждый автолюбитель уже слышал это название. Для Европы концерн производит и продает компактный паркетный кроссовер Renault Captur, и это другой автомобиль. В основе европейского Captur лежит Clio, Каптур изготовленный для России – родственник Duster.

Европейский автомобиль более жесткий, по сравнению с Российским меньше по размеру, а также не оснащен системой полного привода. Kaptur отличается клиренсом в 205 мм, адаптированной для российских дорог подвеской, полным приводом – в зависимости от комплектации.

Чтобы покупатели не путали две модели автомобилей, в Рено звучание названия решили оставить в прежнем виде, а вот написание изменили. Автоблогеры высказали другие мнения по поводу названия. Так, европейское название по русски означает нечто другое, а не качественный автомобиль – поэтому французы, зная русскую культуру переписали имя кроссовера – теперь это Kaptur.

Собирают кроссовер в Москве, где модель займет место на конвейере уже устаревшего Логан. Что касается цен, то Renault в базе стоит от 859 000 руб. За комплектацию с полным приводом придется заплатить цену от 1 050 000 руб.

Габаритные размеры

Машина построена на базе недорогой платформы B0. Также кроссовер создавался на основе Дастера. Но на первый взгляд найти сходство между двумя моделями трудно. А вот по габаритам похожи. Длина российского автомобиля – 4 333 мм, колесная база – 2 674 мм, ширина – 1813 мм, высота – 1 613 мм.

Но лучше искать сходства с европейской моделью – там их больше. У двух машин Рено одинаковые двери, оптика, крышка багажника. Для российской модели французы из Renault приготовили новый бампер.

Снаряженная масса автомобиля от 1 187 кг, полная – от 1 315 кг. Существуют разные модификации, характеристики снаряженного и максимального веса.

Создан на базе Дастера

Каптур создавали на базе Дастера и это правда, однако эти модели не похожи. Оба авто имеют большинство общих агрегатов, в основе – знакомая любителям Рено, платформа B0. Однако, Kaptur – это продукт эволюции платформы. Обновленная шасси называется по другому – Global Access. В этом шасси применяется новый пол, изменена силовая структура кузова, также применены и другие решения. Но все-таки Дастер – это прямой родственник Каптур.

Уникальность этого авто в истории. Так, в 2012 году группа сотрудников концерна Рено решили создать для российского автовладельца машину похожую на Дастер, но с привлекательной внешностью. Через год проект согласовали, и машина пошла в производство. Задача состояла в следующем – используя дизайн европейской машины и агрегаты Дастера, создать автомобиль с обновленным дизайном.

Разработка дизайна, а также техническая и инженерия часть – это удел французов, а вот настройку, испытания, а также подбор подходящих комплектующих возложили на плечи российских представителей и специалистов Renault. Поэтому кроссовер получился таким, каким его увидел потенциальный покупатель. Машина подходит для российских условий и это не что иное, как модный Дастер.

Динамические характеристики

Итак. В зависимости от комплектации паркетный кроссовер способен набирать скорость до 100 км/ч за 12,5 с. Мощная версия способна разгонятся до той же скорости за 10,5 секунд. Максимальная скорость в зависимости от модификации – от 170 до 185 км/ч.

Гамма двигателей

Большинство доступных силовых агрегатов уже знакомы любителям автомобилей Рено по Дастеру. Это двигатель объемом 1,6 литра и мощностью в 114 л.с. и агрегат объемом в 2 л. с мощностью в 143 л.с.

Маленький двигатель устанавливают только на переднеприводную версию Kaptur, мощный доступен на моделях с полным приводом. Дизельных двигателей в линейке нет, и ждать не стоит – в Renault считают, что у Российских покупателей спрос на дизельные моторы слишком мал, а разрабатывать такие агрегаты дорого.

Трансмиссия

В пару к двигателям французы предоставляют пятиступенчатую механику или вариатор для мотора 1,6 и четырехступенчатый автомат или 6 ст. МКПП для 2-литрового агрегата. Автомобильные СМИ информировали о том, что компания собирается установить на Каптур вариатор, как на Флюенс и французы это сделали.

Рулевое управление

Технические характеристики двух моделей похожи, если сравнивать Каптур с Дастером, но различия все-таки существуют. Новый Kaptur уже не такой дубовый, как предок. Садясь в машину, первым делом внимание переходит на руль – Renault применило не традиционный гидравлический усилитель, а электрогидравлическую систему. Это облегчает руль и отличает от тяжести Дастере.

Система настроена хорошо, характеристики высокие. Но только в переднеприводной версии – в полноприводной установлен гидроусилитель.

Что касается ощущения от управления, то руль не балует водителя остротой – в нем все правильно, так как нужно, машина отлично входит в любой вираж, но отсутствует некая изюминка.

Итак. Машина построена на платформе – B0 и в большинстве случаев сильные стороны платформы по наследству передались Kaptur. В базовых моментах шасси полностью повторяет предка.

Если взглянуть на тех характеристики, то видно, что спереди Renault устанавливают независимую систему пружинного типа со стойками МакФерсон. Также стабилизатор поперечной устойчивости.

Сзади на переднем приводе установлена полузависимая система с торсионной конструкцией и гидравлическими амортизаторами и стабилизатором. На полном приводе – независимая пружинная многорычажная система. Амортизаторы здесь – гидравлические, есть и стабилизатор.

Инженеры Renault тщательно поработали над техническими характеристиками подвески – перенастроены пружины и амортизаторы, изменен крепеж для рычагов. Усилили жесткость втулок заднего стабилизатора.

Колеса и шины

В зависимости от комплектации Kaptur оснащается штампованными и литыми дисками. Размеры – R16 и R17. Размерность шин – 215/65, 215/60. В багажнике докатка.

• 
• 

Тормозная система

Здесь нет ничего нового – это надежные тормоза, работающие на ровных поверхностях, и бездорожье. Педаль мягкая, а останавливается машина с феноменальной точностью – до миллиметра.

Расход топлива

Производитель заявляет, что горючее расходуется в зависимости от комплектации, машина потребляет:

• от 9,3 л в городском цикле;
• 7,4 л в смешанном цикле;
• 6,3 л при движении по трассе.

2-х литровый агрегат имеет большие аппетиты:

• в городском цикле расход составит 10,1 л;
• в смешанном цикле – 8,0 л;
• на трассе – 6,7 л.

Заключение

Кaptur – это отличный автомобиль за свою цену. Выглядит эффектнее, чем Дастер, и его будут покупать в России. Цена доступная, а значит, машина найдет покупателя.

Цена и комплектации Renault Kaptur

Однако многих гораздо больше занимает вопрос комплектаций Рено Каптур 2019. Стоит напомнить слова французских представителей, которые сразу сказали, что нищенских версий у машины не будет и в помине. И они, как видно, сдержали слово! При умеренной стоимости автомобиль располагает всеми необходимыми опциями уже в базе.

Комплектации Рено Каптур

Всего для кроссовера предусмотрено 3 комплектации:

Комплектация

Цена

Лимитированная версия Renault Kaptur Extreme

Технические характеристики

Цена (руб.)

1.6 л, CVT X-Tronic, передний привод

2.0 л, АКПП4, полный привод

Лимитированная версия Renault Kaptur Play

Модификации

Цена (руб.)

1,6 л, 114 л.с., 4х2, CVT X-Tronic

2,0 л, 143 л.с., 4х4, AКП4

Базовая комплектация Life

Отдав дилеру 944 000 руб., владелец нового Рено Каптур 2019 года получит взамен 114-сильный кроссовер о переднем приводе и с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Да и оснащен он будет весьма неплохо.

Никаких скромных штампованных дисков – паркетник сразу будет щеголять 16-дюймовым литьем и светодиодами. На рубеже обороны позиции займут 2 фронтальные подушки безопасности, усиленные электроникой в лице ESP и ABS. А внутри машина порадует обладателя полным электропакетом, зеркалами с электроприводом и подогревом, кнопкой стартера, ключ-картой и штатной аудиосистемой. Совсем недурно!

Даже в базе кроссовер неплохо укомплектован.

Правда, придется довольствоваться базовой окраской, но отдав еще 16 000 руб. можно заказать цвет металлик. А еще за 8 000 руб. поставят и подогрев сидений.

Вид сзади на Рено Каптур в базовой комплектации.

Интерьер в самой доступной версии.

Блок аудиосистемы и кондиционера.

Средняя комплектация Drive

Однако с ростом цены в этой комплектации можно приобрести машину с вариатором, АКПП и полным приводом, причем к двум последним условиям полагается и 2-литровый двигатель. Но и цена будет расти, что отражено в таблице выше.

Кроме увеличенного диаметра легкосплавных дисков и иного дизайна, никаких перемен не видать.

Что касается оборудования, то Рено Каптур 2019 в комплектации Drive дополнительно обзаведется боковыми эйр-бегами, круиз-контролем, автозапуском с брелока, подогревом передних кресел и кожаным рулем. Внешне машину можно будет узнать по 17-дюймовым дискам и глянцевым зеркалам. С другой стороны, визуально, кроме кожаного рулевого колеса, в салоне глазу зацепиться не за что. Но после покупки опциональных пакетов все меняется… Ведь и эту модификацию можно будет серьезно доукомплетовать.

С кормы перемен тоже не заметно.

Так, любители оригинальности наверняка не пожалеют 16 000 руб. за 2-цветную раскраску кузова, а ценители комфорта без колебаний отдадут дилеру еще 23 000 руб. за пакет «Климат». Ведь он, помимо вполне ожидаемого блока климат-контроля, подразумевает установку светодиодных противотуманок, обогрева ветрового стекла, а еще датчиков света и дождя. Ну а сибаритам наверняка пригодится еще и пакет «Мультимедиа» с сенсорным дисплеем и встроенной навигационной системой.

Визуально салон остался прежним.

Но за доплату можно получить и блок климат-контроля.

Топовая комплектация Style

В такой версии купить Renault Kaptur с 5-ступкой и передним приводом уже не выйдет. Техническая начинка стартует с 1.6-литровой версии с бесступенчатым вариатором. Но и цена на него начинается с 1 154 990 руб. А вот за авто с ручкой и 2-литровым двигателем придется отдать уже 1 239 990 руб.

4-диапазонный автомат потребует доплаты еще в 50 000 руб. С ним цена кроссовера достигнет своего потолка в 1 289 990 руб.

Паркетник в максимальной комплектации — перемены налицо.

Внешне максимально «нафаршированную» машину узнают по 17-дюймовым легкосплавным дискам, двухцветной окраске кузова и светодиодным противотуманкам, снабженных функцией освещения в поворотах.

2-цветная окраска кузова — стандарт для топовой версии.

Внутри кроссовер щеголяет иной обивкой, хоть и также тканевой, климат-контролем, датчиками света и дождя, удобным подлокотником и обогревом лобового стекла. А маневрирование на паркетнике облегчит камера заднего вида, работающая в паре с парктроником.

Салон с оранжевыми вставками, доступными только за доплату.

Ценителям роскошной кожаной отделки придется расстаться еще с 36 000 рублей, а пакет «Orange» определенно стоит доплаты в 13 000. С ним интерьер полностью преображается – окантовка центральной консоли оранжевого цвета, коврики с таким же контуром и вставки сидений делают картину гораздо живее и разнообразнее, что видно даже на фото салона.

Блок климат-контроля на центральной консоли Рено Каптур.

Renault Kaptur 2019: модный паркетник

В нашем обзоре нового Рено Каптур 2019 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото кроссовера и видео тест-драйв, а пока небольшой экскурс о появлении модели.

В конце марта две тысячи шестнадцатого французский производитель представил российскую версию кроссовера Renault Kaptur. Аналогичная модель с другой технической начинкой на других рынках продается под названием Captur. Наш вариант отличается от нее более крупным кузовом и увеличенным клиренсом.

Автомобиль был специально разработан для российских условий эксплуатации на базе кроссовера Duster. В разработке автомобиля принимали участие российские инженеры Renault и это чувствуется и выражается во многих мелочах.

Комплектации и цены Renault Kaptur 2019

Кроссовер Renault Kaptur продается в России в пяти комплектациях: Life, Drive, Play, Style и Extreme. Цена Рено Каптур 2019 в новом кузове варьируется от 945 000 до 1 354 990 рублей.

Технические характеристики

Ниже представлены основные технические характеристики Рено Каптур 2018-2019 / Renault Kaptur в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Новый компактный кроссовер Рено Каптур 2019 базируется на модернизированной платформе B0, получившей после обновления название Global Access. Модель с 5-местным и пятидверным кузовом имеет следующие размеры: длина – 4 333 мм, ширина – 1 813, высота – 1 613, колесная база – 2 673 и впечатляющий дорожный просвет – 205-210 миллиметров (в зависимости от двигателя).

Объем багажного отделения автомобиля составляет 387 литров стандартно или 1 200 литров при сложенных задних сидениях. Снаряженная масса машины 1 262 – 1 405 кг (зависит от мотора).

Спереди на Рено Каптюр независимая пружинная подвеска типа McPherson, а сзади два варианта: полузависимая пружинная у 1,6-литровой версии, тогда как у варианта с 2,0-литровым мотором независимая пружинная многорычажка. Тормоза тоже зависят от двигателя — передние в обеих версиях дисковые вентилируемые, а задние барабанные или дисковые у версии с мотором 1,6 или 2,0 литра, соответственно. В первом случае колеса 215/65 R16, а во втором 215/60 R17.

Модель предлагается российским покупателям с двумя бензиновыми моторами: 16-клапанная «четверка» объемом 1,6 литра мощностью 114 л.с. и 156 Нм, а также 4-цилиндровый 16-клапанный мотор объемом 2,0 литра, развивающий мощность 143 л.с. и 195 Нм.

Трансмиссий предлагается четыре: 5- и 6-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая и вариатор. Автомобиль доступен как в переднеприводном исполнении, так и с подключаемой системой полного привода.

Фото нового Рено Каптур

Внешне европейский Captur и российский Kaptur очень похожи. Но первый базируется на Clio, в силу чего наследовал ряд недостатков, которые были решены после перехода на архитектуру Duster с параллельным увеличением габаритов и колесной базы. Конечно, отдельного упоминания заслуживает двухцветная покраска, которая в этом ценовом диапазоне, наверное, предлагается впервые.

Если европейская модель выглядит как «сдобная булочка», то у нашего Рено Каптур 2019 в новом кузове «лицо» чуточку мужественнее за счет изменений в нижней части. А в целом мы имеем современный дизайн линзованной головной оптики, огромный логотип производителя сразу под капотом на небольшой радиаторной решетке, а ниже разместилась еще одна решетка более крупного размера с длинными горизонтальными ребрами.

Дизайн профиля у российской и европейской моделей особо не отличается. Сразу бросается в глаза покатая крыша, трехсекционное остекление и динамичный рельеф боковой части. Если, смотря на Дастер сбоку, видишь практически классический силуэт внедорожника, то у Renault Kaptur / Captur он скорее напоминает компактный минивен с выраженным вседорожным уклоном.

Корма всех моделей навевает мысли о покемон-стайле. Хотя Дастер в этой троице и сзади выглядит более мужественно, но зато не так молодежно. С этого ракурса сразу обращаешь внимание на продолжающий крышу спойлер, яркие хромированные акценты сверкающие на солнце и серебристую защиту днища, заступающую на бампер.

В завершение хочется добавить, что выглядит новый Рено Каптур 2019 года уж очень молодежно и очень по европейски, а это российским покупателям может прийтись не по вкусу. Как было сказано в одном фильме: «Слащавый он какой-то». Судя по первым результатам продаж, корейский паркетник Hyundai Creta расходится заметно лучше.

Заглянув в салон нового Рено Каптуре, сразу понимаешь, что это уже не Дастер. Сравнивать будем именно с этим народным кроссовером, поскольку: во-первых, Kaptur на нем базируется, а, во-вторых, Captur в России не продается и продаваться не будет.

Передняя панель здесь имеет совсем другую, более качественную, продуманную и эргономичную компоновку. Сразу стоить отметить сиденья, которые в Каптуре на порядок комфортабельнее, хотя пределом совершенства их тоже не назовешь.

Панель приборов напоминает перископ с цифровым спидометром и вызывает вопрос об отсутствии указателя температуры охлаждающей жидкости. Мультимедийная система обычная — Media Nav, не отличающаяся особой производительностью и демонстрирующая слабоконтрастный экран с бликующей поверхностью.

Пороги прикрываются дверями, так что есть большая вероятность попасть в салон, не вымазав при этом ноги. С местом на заднем ряду более-менее нормальная ситуация — два человека смогут разместиться с комфортом (конечно, соответствующим уровню автомобиля), а третьему может быть уже тесновато.

Конечно, по сравнению с Дастером, прыжок в плане дизайна салона огромный, но по цене Рено Каптур ненамного дороже и разница, видимо, покрывает эти изменения. То есть это все-таки компактный и бюджетный кроссовер с соответствующим уровнем материалов. Мы имеем все тот же дешевый дубовый пластик, с которым уже многие знакомы по Логану, Сандеро и Дастеру.

Видео тест-драйв Renault Kaptur

Оборудование Renault KAPTUR

Технологии

Наши инженеры позаботились обо всем, чтобы обеспечить комфорт водителя и пассажиров.

Климат-контроль

Система климат-контроля автоматически поддерживает заданную температуру воздуха в салоне автомобиля и обеспечивает комфорт водителю и пассажирам. Всего одним нажатием кнопки можно быстро предотвратить запотевание стекол.

Круиз-контроль

Круиз-контроль позволит поддерживать заданную скорость в длительных путешествиях, а функция ограничения скорости поможет не превышать скорость при поездках по городу. Вы можете с легкостью изменять заданную скорость кнопками на рулевом колесе.

Датчики дождя и света

В случае дождя или снега стеклоочистители включаются автоматически, а их скорость регулируется в зависимости от интенсивности осадков. А при наступлении темноты датчики света автоматически включат ближний свет фар.

Мультимедийная навигационная система Media Nav 2.2

Мультимедийная навигационная система нового поколения Media Nav 2.2 с 7-дюймовым сенсорным экраном обладает множеством полезных функций: это навигация с возможностью отображения дорожной информации по каналу RDS-TMC*, передача изображения с камеры заднего вида, а также программирование системы дистанционного запуска Renault Start. Доступ к любимой музыке на мобильных устройствах обеспечивается через Bluetooth® или порт USB/AUX. Система громкой связи с функцией «свободные руки» позволит не отвлекаться от дороги при разговоре по телефону.

* При наличии открытых источников данных в формате RDS-TMC в регионе.

Удобство и практичность

Благодаря просторному салону KAPTUR комфортен как для водителя, так и для пассажиров. В этом практичном и одновременно стильном кроссовере с комфортом размещаются пять человек. Благодаря отличной шумоизоляции, двух- и трехконтурным уплотнителям по всему периметру дверных проемов KAPTUR дарит отличный акустический комфорт.

Вместительный багажник

Объем багажного отделения составляет 387 л с возможностью увеличения до 1 200 л. Удобство загрузки в багажник обеспечивается широким проемом (более 1 м), дополнительным освещением и возможностью складывания задних сидений (1/3 и 2/3).

Отделения для хранения вещей

Практичный Renault KAPTUR предоставляет множество вариантов для размещения ваших вещей. Объем распределенного по салону дополнительного пространства для хранения составляет 23 л.

Создан для России

Renault KAPTUR – это полноприводный кроссовер, сделанный в России и для России. За рулем Renault KAPTUR вы будете чувствовать себя комфортно при эксплуатации в любых дорожных и погодных условиях.

Надежная подвеска

Эффектный дизайн Renault KAPTUR великолепно сочетается с мощной, надежной и энергоемкой подвеской, которая позволяет с комфортом передвигаться по дорогам любого качества. Многочисленные испытания подтвердили не только прекрасную плавность хода, но и образцовую долговечность элементов ходовой части, в том числе и при частом движении по грунтовым дорогам и пересеченной местности.

Интеллектуальная система полного привода

Полноприводные версии Renault KAPTUR оснащаются интеллектуальной системой полного привода, которая отличается высокой надежностью и отлично приспособлена к тяжелым условиям бездорожья.

Система работает в трех режимах:

• режим 2WD: привод осуществляется только на передние колеса, что оптимизирует потребление топлива;
• режим 4WD Lock: крутящий момент распределяется между передней и задней осью в соотношении 50/50. Режим позволяет двигаться с замкнутой многодисковой муфтой на скорости до 80 км/ч, что является лучшим показателем в классе и позволяет уверенно преодолевать даже продолжительные препятствия (например, скользкие затяжные подъемы и т. д.);
• режим AUTO: крутящий момент автоматически распределяется между передними и задними колесами в зависимости от типа и качества дорожного полотна и скорости автомобиля.

Ключ-карта с функцией «свободные руки» и системой дистанционного запуска двигателя Renault Start

Ключ-карта с функцией «свободные руки» позволит открывать, закрывать и заводить автомобиль, не доставая ключ-карту из кармана. А благодаря системе дистанционного запуска двигателя Renault Start вы сможете безопасно завести и прогреть двигатель, помогая обеспечить комфортную температуру в салоне даже в самых экстремальных условиях, будь то суровая зима или жаркое лето.

Renault Start активируется двумя способами: путем нажатия соответствующей кнопки на ключе-карте либо с помощью экрана навигационной системы Media Nav 2.2. Во втором случае завести автомобиль можно независимо от вашего местоположения, заранее запрограммировав включение системы Renault Start на нужное время.

Внедорожная геометрия

KAPTUR обладает отличной геометрией: большие углы преодоления препятствий (угол въезда – 20 градусов, угол съезда – 31 градус) и рекордный в классе дорожный просвет (205 мм при снаряженной массе). Такая конструкция обеспечивает комфортную высокую посадку водителя в городском потоке, которая в сочетании с большими углами обзора дает дополнительное чувство уверенности на дороге и при парковке.

Обогрев лобового стекла

Наслаждайтесь комфортом за рулем даже в самые сильные морозы благодаря системе обогрева Renault KAPTUR. Функция обогрева лобового стекла по всей поверхности позволяет быстро очистить его от снега и наледи и начать движение автомобиля. А подогрев передних сидений обеспечит дополнительный комфорт в период зимних морозов.