Комплектации Лексус NX200: технические характеристики и обзор разных модификаций, экстерьер и интерьер автомобиля, мощность и рестайлинг

Lexus NX 2018: серьёзное обновление кроссовера

Обзор Lexus NX 2018: экстерьер машины, интерьер кроссовера, технические характеристики, безопасность, ценник и комплектации. В конце статьи — тест-драйв Лексус Эн-Икс 2018 года!

Содержание обзора:

  • Внешний вид
  • Салон
  • Характеристики Lexus NX 2018
  • Системы безопасности
  • Стоимость и комплектации Лексус Эн-Икс 2018 года
  • Видео

Шанхайский автосалон 2017 г стал местом премьеры пережившего рестайлинг премиум-кроссовера Lexus NX. Модель NX впервые была представлена в качестве концепта «LF-NX» осенью 2013-го , в то время как мировая премьера предсерийной версии состоялась в апреле 2014 года, после чего машина пошла в серийное производство.

В сравнении с дорестайлинговой версией, новый NX получил подкорректированный внешний облик, интерьер, а также существенно усовершенствованную ходовую, что позволило сделать кроссовер ещё более комфортным.

Тут же стоит оговориться, что кроссовер NX является одной из самых значимых моделей в стайне японского бренда, что из года в год подтверждают его продажи, составляющие свыше 100 тыс. экземпляров в год.

Экстерьер Lexus NX

Первое, что бросается в глаза при взгляде на обновлённый Lexus NX – наличие более хищной и презентабельной «морды».

Так, фронтальная часть кузова получила обновлённую головную оптику, имеющую по три светодиодных излучателя каждая, более выразительный передний бампер и видоизменённые воздухозаборники. На месте осталась огромная пасть фальшрадиаторной решётки, выполненной в форме песочных часов, рельефный бампер и стильные «L-образные» светодиодные ходовые огни.

Профиль кроссовера характеризуется наличием длинного капота, сильно заваленных в сторону кормы передних стоек, элегантных выштамповок на боковинах, а также куполообразной крыши, завершающейся небольшим спойлером. Отдельного внимания заслуживают массивные колёсные арки, дополненные пластиковой защитой, в которых располагаются крупные 18-дюймовые «катки», выполненные из лёгких сплавов.

Массивная и внушительная корма щеголяет эффектным рисунком светодиодных габаритных огней, крупной дверью багажного отсека и монументальным бампером с встроенными противотуманками, псевдодиффузором и пятиугольными патрубками выпускной системы.

Габариты обновлённого NX не изменились и имеют следующие параметры:

Протяжённость колёсной базы (см. таблицу) укладывается в отметку 2,66 м, в то время как минимальная высота дорожного просвета составляет 185 мм, чего более чем достаточно для уверенного передвижения в городе и за его пределами.

Стандартно производитель предлагает палитру из 12 расцветок кузова, но при желании и наличии лишних денежных средств покупатели могут заказать индивидуальную расцветку. Кроме того, для кроссовера доступны несколько вариантов оформления колёсных дисков, включая эксклюзивные «катки», изготовленные из высококачественного алюминия.

Интерьер кроссовера

Внутреннее оформление премиум-кроссовера претерпело минимальные изменения, большая часть из которых коснулась уровня оснащения автомобиля. Салон Lexus NX, как и ранее, обладает хорошо продуманной эргономикой, первоклассными материалами и качественной сборкой, полностью соответствующей имиджу марки Lexus.

Выпирающая вперёд центральная часть торпедо получила более крупный дисплей мультимедийно-информационного комплекса, ниже которого располагается блок воздуховодов, аналоговые часы, блок управления климатической установкой и высококачественная аудиосистема. По задумке дизайнеров, центральная торпедо плавно переходит в массивный туннель, на котором располагаются рычаг КПП, несколько вспомогательных клавиш, фирменная мышь «Remote Touch Pad» и пара подстаканников.

Салон автомобиля имеет пятиместную компоновку, причём свободного пространства предостаточно как на первом, так и на втором ряде сидений. Сидения передних седоков отличают в меру жёсткое наполнение, достаточно длинная подушка, большое количество регулировок (опционально с электроприводом), а также неплохая боковая поддержка.

Объем багажника стандартно равен 500 литрам, а с опущенными спинками второго ряда кресел увеличивается до 1545 л. Тут же стоит отметить, что в опущенном положении спинки заднего дивана образовывают идеально ровную погрузочную площадку, что позволяет транспортировать крупногабаритные грузы.

Технические характеристики Lexus NX 2018

С точки зрения технической начинки, обновлённый Lexus NX не получил каких-либо глобальных изменений, однако теперь все модификации автомобиля агрегатируются подвеской «Adaptive Variable Suspension», в состав которой входят адаптивные амортизаторы (ранее были доступны исключительно в пакете F-Sport), а также более прогрессивные пружины и амортизаторы. Благодаря этому повысился уровень комфорта и управляемости кроссовера.

Под капотом модели по-прежнему располагается пара бензиновых и один полногибридный двигатель:

    2-литровый четырёхцилиндровый «атмосферник» отдачей в 150 л.с. и вращательным моментом в 189 Нм, доступных при 6100 и 3800 об/мин соответственно. С ним разгон от 0 до 100 требует 12,3 сек., а максимально возможная скорость достигает указателя в 180 км/час. Расход топлива в смешанном режиме передвижения не превышает 7,6 л/100 км.

2-литровый турбо-мотор, генерирующий 238 «коней» и 350 Нм тяги, доступные в диапазоне 4800-5600 и 1650-4000 об/мин соответственно. Такой силовой агрегат позволяет машине разогнаться до максимальных 200 км/час, причём на разгон до первой сотни требуется всего 7,1 сек. В смешанном режиме 2-литровый турбобензиновик расходует порядка 8,4 л на каждые 100 км пути.

  • Полногибридный мотор, представленный бензиновым и электромотором, суммарной мощностью в 197 л.с. (210 Нм). С ним Lexus NX способен развить пиковые 180 км/час и преодолеть отметку в 100 км/час за 9,2 сек., потребляя в среднем около 5,2 л горючего на сотню.
  • В зависимости от типа силовой установки, автомобиль может быть оснащён бесступенчатым вариатором либо шестискоростным автоматом, а также системой переднего или полного привода, где последняя умеет перебрасывать до половины вращательной тяги на заднюю ось.

    В основе нового Лексус Эн-Икс лежит фирменная «тележка» от Toyota RAV4, предполагающая наличие независимой передней и задней подвески (со стойками МакФерсон и двухрычажкой соответственно). Рулевое управление щеголяет электрическим усилителем, а за торможение кроссовера отвечают вентилируемые «диски» всех колёс, дополненные большим количеством современных систем и ассистентов.

    Безопасность нового Lexus NX

    Переживший обновление кроссовер NX, как и прежде, имеет в своём арсенале огромное количество систем безопасности, в числе которых значатся:

    • Антиблокировочная тормозная система;
    • Усилитель экстренного замедления;
    • Противобуксовочная и система курсовой стабилизации;
    • 8 эирбегов;
    • Датчики слежения за давлением в шинах;
    • Центральный замок с системой двойной блокировки и ДУ;
    • Крепления ISOFIX;
    • Система Эра-Глонасс (для рынка РФ);
    • Датчики освещения;
    • Иммобилайзер;
    • Круиз-контроль;
    • Система слежения за мёртвыми зонами;
    • Ассистент выезда с паркоместа задним ходом;
    • Технология адаптивного управления дальним освещением;
    • Комплекс систем «Lexus Safety System»;
    • Светодиодная фронтальная и задняя оптика;
    • Светодиодные огни дневного света;
    • Ремни безопасности и прочее.

    Кузов авто выполнен из различных сортов высокопрочной стали и оборудован зонами запрограммированного смятия.

    Цена и варианты исполнения Лексус Эн-Икс 2018 года

    На российском рынке Lexus NX представлен в нескольких вариантах исполнения: Comfort, Progressive, Luxury, Premium и Exclusive. Цена базовой комплектации Comfort стартует с отметки в 2,308 млн. руб. (около 34,18 тыс. долларов), за которые покупатель получает:

    • Легкосплавные катки на 18 дюймов;
    • Светодиодные фары ближнего освещения;
    • Автокорректор угла наклона фар;
    • Светодиодные габаритные огни и противотуманки;
    • Рейлинги;
    • Внешние зеркала с повторителями поворотов, электрорегулировкой и подогревом;
    • Задние парковочные датчики;
    • Круиз-контроль;
    • Обивку сидений кожей Таhara;
    • 2-зонный климат-контроль;
    • Датчики освещения;
    • Систему подогрева ветрового стекла и передних кресел;
    • Акустическую систему с 8 динамиками;
    • Мультимедиа-центр с 8” дисплеем;
    • Сенсорный блок Remote Touch;
    • Систему «Старт-Стоп»;
    • Системы BAS, АВS, EBD, VSC, TRC, HAC и EPS;
    • 8 эирбегов;
    • Сенсоры слежения за давлением в покрышках;
    • Центральный замок с системой двойной блокировки и ДУ;
    • Крепления ISOFIX;
    • Систему Эра-Глонасс и прочее оборудование.

    В более дорогих исполнениях машина дополнительно оснащается:

    • Продвинутым пакетом «Lexus Safety System»;
    • Датчиками дождя;
    • Рулём с подогревом;
    • Продвинутой мультимедийной системой с 10” экраном;
    • Задними креслами с подогревом;
    • Обивкой из перфорированной кожи;
    • Беспроводной площадкой для зарядки смартфона;
    • Фирменной навигацией;
    • 4 камерами панорамной обзорности;
    • Панорамной крышей и т.п.

    В топовом оснащении цена на кроссовер NX легко перешагивает отметку в 3,75 млн. руб. (55,57 тыс. долларов).

    Заключение

    Lexus NX 2018 – один из самых популярных и доступных премиум-кроссоверов на рынке, предлагающий покупателям производительную начинку, богатое оснащение, отменную управляемость и высочайший уровень комфорта.

    Тест-драйв Lexus NX 2018 (на русском):

    Качественные изменения Lexus NX 2017 после рестайлинга

    Модельный ряд Лексус в очередной раз пополнился оригинальным экземпляром, японский бренд подготовил для своих клиентов Лексус НХ 2017, только теперь в рестайлинговой версии. Как известно, компания Тойота всегда выпускает автомобили достойные внимания, однако, кроссовер в новой версии действительно интересный экспонат. Вкратце, новый Лексус получил небольшие дополнения по технической части и куда более привлекательный экстерьер, в полной мерее соответствующий концепции LF-NX. Однако, мы готовы рассказать вам о кроссовере намного более детально.

    Читать еще:  Шаровая опора на ваз 2109: выбор и замена

    Руководство бренда приняло решение о доработке и без того востребованного автомобиля, который изначально был представлен широкой публике еще три года назад в пекинском автосалоне в рамках специального шоу. Новую версию наиболее доступного кроссовера в модельном ряду Лексус японский бренд продемонстрировал на автомобильном шоу в Шанхае. Стоит отметить, что машина подверглась серьезным и глубоким изменениям. Она приобрела новый характер как в плане внешности, так и по техническим характеристикам.

    Привлекательный экстерьер

    Lexus NX 2017 был существенно доработан в плане внешнего вида. В рамках рестайлинга кроссовер получил следующие дополнения:

    • Радиаторная решетка Х-образной формы. Этот элемент диктует наблюдателю новое восприятие автомобиля. Теперь машина имеет несколько хищные очертания и, в целом, куда более агрессивный внешний вид, чем в дорестайлинговой версии.
    • Оптика. Светодиодная оптика имеет узкую продолговатую форму, а дневные ходовые огни визуально очень похожи на бумеранг. Благодаря такому решению у кроссовера появился своеобразный «хищный взгляд».
    • Кормовая часть. Разработчики поработали и с задней частью машины, также видоизменив ее оптику в тон общему экстерьеру. Кроме того, корма получила концептуально новый бампер, весьма стильные габариты, а сама дверь багажного отсека декорирована традиционным для модельного ряда Лексуса рельефом.

    Можно сказать, что рестайлинг сделал этот Лексус весьма дерзким. Создать подобное впечатление разработчики смогли не только за счет изменений, описанных выше, но и благодаря установке колесных арок в квадратной форме, занижении основной линии крыши, декорировании при помощи хромированных деталей, а также использованию стремительных линий практически во всех составляющих внешнего вида кроссовера.

    Последним штрихом, который делает экстерьер кроссовера оригинальным и стильным, являются 18-тидюймовые диски. Их изготавливают из алюминия высочайшего качества, они также украшены специфическим дизайном. Заказать эти диски можно только дополнительно, так как в базовой комплектации они не предлагаются.

    Презентабельный интерьер премиального сегмента

    Японский бренд приложил максимум усилий, чтобы рестайлинг интерьера кроссовера сделал салон полностью соответствующим концепции престижа, которая неразрывно связана с Лексусом в рамках рекламных кампаний. Справедливо будет отметить, бренд добился поставленных целей относительно интерьера – он действительно выглядит максимально презентабельно. Чего стоят только материалы, которые использовались в процессе отделки всего салона.

    Салон кроссовера качественный и стильный

    Каждый из них относится исключительно к премиум-сегменту. Основные характеристики салона нового Лексуса:

    • Салон полностью оббит высококачественной кожей. Дизайнеры использовали материал в двух оттенках.
    • На контрасте с дорогой кожей использовались также хромированные элементы.
    • Рулевое колесо выполнено на высочайшем уровне, его конструкция предполагает наличие трех спиц. Руль также оббит кожей и является мультифункциональным.
    • Приборная панель выглядит стильно и является достаточно эргономичной.
    • Мультимедийная система, вернее, ее дисплей, установлена непосредственно на центральной консоли салона.


    Помимо этого, в салоне установлен современный бортовой компьютер, который осуществляет рулевое управление в интуитивном формате. Для этого система следит за жестами водителя и следует его указаниям. Еще одним приятным дополнением является наличие в салоне беспроводного зарядного устройства для смартфонов.

    Дисплей мультимедийной системы на центральной консоли

    Производитель предлагает нам различные типы двигателей

    Японский бренд представил полноценную линейку силовых установок. Технические характеристики предлагаемых двигателей таковы:

    • Двухлитровая силовая установка на бензине с мощностью порядка 150лошадиных сил. В комбинации к данному двигателю предлагается вариатор и переднеприводная трансмиссия.
    • Мотор с объемом два литра и мощностным параметром до 238 лошадиных сил, который также работает на бензине. К данному мотору прилагаются коробка передач «автомат» шестидиапазонного типа и полноприводная трансмиссия.
    • Гибридный двигатель, объем которого составляет 2,5 литра, а мощность достигает показателя порядка 197 лошадиных сил. Вместо типовой трансмиссии японский бренд для гибрида предлагает вариатор, а также полный привод.


    Стоит отметить, что наиболее дешевый вариант данного кроссовера обойдется покупателю не менее, чем в 2,2 миллиона рублей.

    Приборная панель выполнена в наилучшем виде

    Бренд подготовил несколько комплектаций кроссовера

    Лексус NX 2016-2017 представлен в 13 различных комплектациях, которые, как всегда, отличаются опционально. Базовая версия обновленного кроссовера содержит такие обязательные элементы:

    • полный комплект подушек безопасности, состоящий из восьми единиц;
    • ABS;
    • климат-контроль;
    • ESP;
    • Система, которая помогает автомобилю трогаться при необходимости ехать в гору;
    • стоячий тормоз автоматического типа.

    Новый Лексус с полным приводом будет стоить на 300 тысяч рублей больше, чем базовая версия. Полноприводная комплектация в минимальном опционале предполагает такие дополнительные составляющие:

    • вариатор вместо стандартной трансмиссии;
    • обновленные противотуманные фары.

    Коробка передач типа «автомат» в обновленном Лексусе будет стоит дополнительных пол миллиона рублей. В комплектации с автоматической КПП бренд предлагает:

    • салон из высококачественной кожи;
    • круиз-контроль пассивной категории;
    • систему вентилирования сидений;
    • подогрев руля управления.

    Обивку салона можно выбрать самостоятельно

    Чтобы подробнее ознакомиться с каждым из тринадцати вариантов комплектации, мы предлагаем вам таблицу ниже:

    Таблица с характеристиками комплектаций

    Высокий уровень безопасности для каждого пассажира

    Отметим, что предварительные тестирования подтверждают достаточно высокий уровень безопасности и надежности кроссовера. В нем предустановлен опциональный пакет, известный под названием Lexus Safety system plus. Данную систему составляют такие элементы:

    • Система, которая осуществляет распознавание разметочных линий на дорожном полотне и контролирует процесс их пересечения, в необходимый момент предупреждая водителя об опасности.
    • Система непрерывного контроля, которая следит за физическим состоянием человека в водительском кресле.
    • Система, основная функция которой заключается в считывании и мониторинге знаком дорожного движения.
    • Круиз-контроль с интеллектуальным интерфейсом.
    • Система, которая контролирует местоположение автомобилей вокруг кроссовера и предупреждает водителя, если возникает опасность лобового столкновения.
    • Автоматизированная система, которая регулирует дальний свет оптики.

    Система безопасности в полном объеме предустановлена уже в рамках базовой комплектации, как и кожаный салон, беспроводное зарядное устройство для смартфона, электропривод дверцы багажника.

    Готовы ли вы встретить столь многообещающий кроссовер

    В целом, нужно сказать, что сотрудники японского бренда на славу потрудись над доработкой этого Лексуса и его комплектаций, оставив его при этом самым доступным в плане ценовой категории предложением из модельного ряда. Его изменения очевидны, при том это можно сказать не только о его внешнем виде и салоне, но и о технических характеристиках. Скоро модель будет представлена на российском рынке, и вы сможете оценить рестайлинговую версию версию лично.

    Комплектации Lexus NX200

    Серия Lexus NX — передне-, полноприводные кроссоверы премиум класса от японского бренда Лексус. Инженерам концерна удалось совместить в модели соотношение цены и качества, просторность салона, богатую комплектацию.

    Основная аудитория машины: молодые, энергичные люди выше среднего возраста, живущие в крупных мегаполисах. А также, желающим выделиться индивидуальностью среди коллег, товарищей.

    Первые прототипы модели презентованы в 2013 году, а серийное производство уже в начале 2014 года. Сейчас Лексус — наиболее востребованная марка на азиатском и европейском рынках.

    Базовые комплектации Lexus NX200

    • Comfort: силовой агрегат объемом 2.0 литра, мощностью 150 л.с., передний привод постоянный. Тип трансмиссии: бесступенчатый вариатор, максимальная скорость 180 км /час;
    • Progressive: версия аналогична «Comfort»;
    • AWD Progressive: полный аналог «Progressive», за исключением привода, в данной комплектации он полный, постоянный;
    • AWD Luxury: аналог «AWD Progressive»;
    • AWD Luxury Safety: аналог «AWD Progressive».

    Технические характеристики, сравнение модификаций Lexus NX200

    • Первое поколение Лексус НХ 200

    Серия Lexus NX отличается агрессивным внешним стилем, острыми гранями по периметру кузова, Х-образным стилем во фронтальной части.

    В отличие от предыдущих моделей в Lexus NX увеличили площадь решетки радиатора, сделали крупнее воздухозаборники, удлинили стрелки светодиодных фонарей на головной оптике. Наиболее гармонично выглядит передний бампер с интегрированными противотуманными фарами.

    Боковые грани выглядят довольно спортивно, подтянуто, колесные арки расширены. Линия капота уходит вниз, вперед. Тыльная часть выглядит несколько проще, в отличие от фронтальной. Стильные фонари, выпуклая геометрическая форма. Задний бампер окрашен в основной цвет машины.

    Габариты: длина 4640 мм х ширина 1850 мм х высота 1650 мм., клиренс 185 мм.

    Интерьер машины современный, с неким логическим завершением. Место водителя подчеркивает трехспицевый мультифункциональный руль с рядом механических регуляторов, облаченным в кожаную обшивку.

    Приборная панель полностью цифровая, выразительная, информативная, разделена на блоки. Центральная часть торпедо выпирающая, посередине установлен жидкокристаллический дисплей размером 9-ть дюймов. Чуть ниже вмонтирован блок управления климатической установкой. Низ торпедо плавно соединяется с тоннелем между сиденьями, где предустановлен рычаг АКПП, блок механических регуляторов.

    В отделке салона использовали мягкий пластик, перфорированную кожу, вставки из дерева. Сборка выполнена на высшем уровне, замечаний нет. Передний ряд кресел эргономичен, комфортен, с множественными настройками, электрическим подогревом.

    Читать еще:  Шины nokian hakka blue 2: размеры, тесты, отзывы

    Задний ряд сидений также не лишен комфорта, способен уместить троих пассажиров средней комплекции, даже несмотря на наличие тоннеля посередине. В топовой комплектации предустановлена опция электропривода угла наклона спинки.

    Полезное пространство багажного отсека превышает 500 литров, уместить можно много чего. При сложенном заднем ряде сидений в соотношении 60 / 40 объем увеличивается до 1550 литров. К сожалению, под фальшполкой упакована докатка вместо полноразмерного запасного колеса.

    Гамма силовых агрегатов представлена 2.0 литровым мотором, мощностью 150 л.с., крутящим моментом в 195 Нм, соответствующим стандартам Евро пятого поколения.

    Трансмиссия: бесступенчатый вариатор Multidrive, привод передний постоянный. На скорости до 40 км /час можно подключать задний привод. В таком случае тяговое усилие распределяется в соотношении 50 / 50 между передними и задними колесами. Кроме того, предустановлен межосевой блокиратор, что позволяет синхронизировать вращение переднего левого и правого колеса.

    Разгон до сотни слабый, целых 12.5 сек., максимальная скорость 180 км / час. Потребление горючего на уровне 7.3 л. / 100 км., при подключенном полном приводе расход увеличивается до 7.6 л.

    Lexus NX 200 построен на платформе Toyota RAV4. Спереди и сзади рама усилена металлическими вставками для повышения прочности. Масса автомобиля в снаряженном состоянии около 1700 кг. Подвеска: передняя независимая типа МакФерсон, сзади многорычажная, зависимая.

    Рулевая колонка интегрирована с электрическим усилителем. Тормозная система дискового типа, причем передние вентилируемые, с предустановленными системами ABS, ESP.

    В базовой комплектации покупателю предлагается: светодиодная оптика, парктроник, мультимедийный комплекс, жидкокристаллический дисплей. А также, зонированный климат-контроль, электрический привод боковых зеркал, кресел.

    Система безопасности: восемь подушек безопасности, система курсовой устойчивости. Боковые шторки устанавливают опционально, в рамках индивидуального заказа.

    Lexus NX200 рестайлинг 2017 года

    В основном изменения коснулись экстерьера, головной оптики, задних фонарей, решетки радиатора. Как утверждают автомобильные критики, машина стала больше похожа на старшие поколения Lexus RX, Lexus LC (см. фото).

    По умолчанию предустановлены легкосплавные диски размером на 18-ть дюймов. По центру торпедо предустановлена магнитола с жидкокристаллическим дисплеем на 10 дюймов с поддержкой функции «мультитач». Чуть ниже расположен блок управления климатической установкой для переднего и заднего ряда сидений.

    Существенно доработана шумоизоляция, ходовая часть модернизирована, улучшены технические характеристики. Силовые агрегаты, трансмиссия, подвеска полностью позаимствованы у предыдущих поколений.

    Система безопасности представлена фронтальными, боковыми подушками, установленными по умолчанию. Задний ряд сидений оборудован системой ISOFIX для фиксации детского кресла.

    Обзор Lexus NX: японский городовой

    Продажи обновлённого Lexus NX стартовали на нашем рынке ещё в ноябре прошлого года, однако масштабное знакомство российских журналистов с кроссовером представительство компании устроило лишь этой весной. Возможно, сделано это было для того, чтобы совместить тест-драйв нового NX с финалом конкурса Lexus Design Award, который японцы организовали ещё в 2013 году.

    Lexus Design Award — это ежегодный творческий конкурс, направленный на поиск идей, которые могли бы внести вклад в создание лучшего будущего. Lexus в России помогает отечественным дизайнерам принять участие в международном конкурсе. Кроме того, была учреждена специальная премия для российских участников — LDA Russia Top Choice. В этом году её получили две девушки из Санкт-Петербурга, придумавшие проект под названием Grabby. Это доска для резки, созданная для людей с ограниченными физическими возможностями, — для работы с ней достаточно пользоваться лишь одной рукой. Верхняя поверхность доски — мягкая кевларовая ткань (сменная верхняя поверхность для работы с различными продуктами). Между верхней мягкой поверхностью и жестким основанием находится наполнитель с переработанной кофейной гущей. Принцип работы объясняется в видео.

    Ну а победителем конкурса Lexus Design Award 2018 стал проект под названием Testing Hypotheticals дизайнеров из группы Extrapolation Factory. Они предложили идею создания так называемых мастерских будущего, где бы обычные люди смогли работать рука об руку со специалистами над решением самых разнообразных проблем, будь то загрязнение окружающей среды или создание удобных мест для медитации.

    Но вернёмся к герою нашего материала. Как же изменился Lexus NX после рестайлинга? Дизайнеры японской компании поработали над внешним видом кроссовера: фирменная веретенообразная решётка радиатора получила новое оформление ― теперь автомобиль больше похож на старших братьев в лице RX и LX. Для придания более агрессивного облика кроссоверу был увеличен интервал между планками ниже осевой линии решётки радиатора. Также автомобиль получил новые воздухозаборники угловатой формы и видоизменённый передний бампер. Светодиодные фары в NX теперь поддерживают систему адаптивного управления дальним светом, а указатели поворота с последовательным включением светодиодов появились и спереди, и сзади.

    На корме изменились не только поворотники: несколько поменял форму бампер, а новые блоки фонарей отличаются продолговатой формой и чёрной окантовкой. Версия с турбомотором выделяется хромированными патрубками выпускных труб увеличенного размера, а гибридный вариант можно отличить и по увеличенным матовым хромированным накладкам.

    Нельзя сказать, что рестайлинг кардинально изменил внешний вид кроссовера. Впрочем, этого и не требовалось. Фейслифтинг чуть освежил и без того современный дизайн Lexus NX. Поклонникам европейских автомобилей он вряд ли придётся по душе, а вот любителям «японцев» должен понравиться, как и молодежи в целом.

    Рестайлинг Lexus NX принёс некоторые изменения и в салоне. Так, выросла диагональ дисплея мультимедийной системы: комплектации попроще получили 8-дюймовый экран, а топовые кроссоверы оснащены дисплеем с диагональю 10,3 дюйма. Кроме того, изменился внешний вид блока управления климат-контролем: основные параметры можно регулировать с помощью четырёх симпатичных тумблеров.

    Немного увеличилась площадь тачпада, ответственного за управление мультимедийной системой. К сожалению, удобным его по-прежнему не назовёшь ― устройства ввода в конкурентах из немецкой тройки заметно продуманнее.

    Увеличились и габариты отсека для беспроводной зарядки смартфонов, так что туда должны влезть даже очень крупные аппараты.

    В остальном интерьер остался без изменений. Перед нами всё тот же добротный салон, отличающийся применением приятных на ощупь материалов и качественной отделкой. Не обошлось и без интересных мелочей: к примеру, в крышку одного из отсеков на центральном тоннеле с обратной стороны встроено зеркальце ― девушки наверняка оценят подобный сюрприз.

    Покупатели Lexus NX теперь могут выбрать светло-коричневый или бежевый варианты отделки. Надо сказать, что кроссовер со светлым салоном смотрится заметно богаче. И даже вставки из шпона выглядят здесь уместно.

    Пассажиры на втором ряду оценят простор: места для ног тут предостаточно. А вот из удобств сзади Lexus NX может предложить разве что подлокотник, воздуховоды и подогрев сидений.

    Электропривод пятой двери дополнен бесконтактным датчиком: достаточно махнуть ногой под задним бампером — и багажник откроется автоматически. Объём багажного отсека — 500 литров (475 л у гибрида), а сам багажник радует правильными формами, но огорчает довольно большой погрузочной высотой. Сиденья второго ряда складываются в соотношении 60:40, но ровного пола не образуют.

    ⇡#Технические характеристики Lexus NX:

    Самый простой Lexus NX200 в комплектации Comfort стоит 2,257 млн рублей. Это переднеприводный автомобиль с 2-литровым двигателем и вариатором. Даже базовый NX довольно неплохо оснащён: светодиодный ближний и дальний свет, 18-дюймовые диски, задние парктроники, система контроля давления в шинах, кожаный салон, запуск двигателя кнопкой, система Start/Stop, подогрев передних сидений, аудиосистема с 8-дюймовым дисплеем и восемью динамиками. Полноприводный автомобиль обойдётся уже в 2,525 млн рублей.

    NX300 AWD с 2-литровым турбомотором стоит 2,66 млн рублей. Исполнение F Sport потянет уже на 3,28 млн рублей. Если вы желаете приобрести гибридный NX300H, то вам придётся приготовить 2,87 млн рублей ― столько стоит кроссовер в комплектации Executive. Самая дорогая версия гибрида ― Exclusive ― стоит ещё дороже: 3,68 млн рублей.

    ⇡#Интересные технологии

    Комплекс систем безопасности Lexus Safety System+ теперь доступен и на обновлённом NX. В его состав вошли пять различных систем:

    Система предупреждения столкновения с функцией автоматического торможения помогает водителю избегать столкновений или снижать тяжесть их последствий. Она опирается на данные радара миллиметрового диапазона и видеокамеры в передней части автомобиля. Кроме того, анализируются данные от датчиков по всему периметру автомобиля, его скорость, угол поворота рулевого колеса и степень закручивания автомобиля вокруг вертикальной оси. На основании этих данных система распознаёт вероятность врезаться во впередиидущий автомобиль.

    Адаптивный круиз-контроль использует в своей работе тот же радар, информация с которого позволяет автомобилю поддерживать заданную водителем дистанцию до впередиидущего транспортного средства.

    Читать еще:  Клиренс на Митсубиси Лансер 9: как увеличить дорожный просвет, технические характеристики автомобиля и способы их улучшения своими руками

    Система оповещения о смене полосы движения полагается на видеокамеру в передней части автомобиля, чтобы отслеживать его положение относительно дорожной разметки полос движения. Если автоматика определяет, что автомобиль уходит из полосы движения, а указатели поворота не включены, она подаёт предупреждение через дисплей и зуммер, напоминая таким образом о необходимости вернуться в свою полосу. Кроме того, водитель будет получать дополнительное предупреждение в виде вибрации рулевого колеса.

    Система адаптивного управления дальним светом (AHS) на Lexus NX предотвращает ослепление водителей встречных транспортных средств, причём речь идёт не о банальном переключении с дальнего света на ближний. Каждая фара состоит из 11 светодиодов, которые включаются и отключаются независимо друг от друга для освещения необходимых участков дороги.

    Система распознавания дорожных знаков работает в паре с той же видеокамерой на лобовом стекле. Она распознаёт установленные на дороге знаки и демонстрирует их водителю на дисплее или на проекционном экране.

    Как уже было сказано, на российском рынке доступна и гибридная модификация Lexus NX. В основе полногибридного силового привода Lexus NX 300h находится 4-цилиндровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, мощностью 155 л. с., с системой изменения фаз газораспределения и оптимизированным электронным впрыском топлива. Трансмиссия гибридного привода Lexus включает в себя электродвигатель, мотор-генератор и механизм распределения мощности. Усовершенствованный блок управления контролирует поток мощности посредством подключения различных источников энергии — электродвигателя, ДВС или обоих одновременно. Задействована гибридная составляющая и в схеме полного привода: при необходимости можно подключить заднюю ось, момент на которую передаёт свой электромотор мощностью 68 л. с.

    Премиум-кроссовер Lexus NX 200

    Лексус НХ 200 — цены и комплектация. Обзор NX200 с фотографиями и техническими характеристиками.

    Своего первого компактного «проходимца» Lexus NX японская компания презентовала публике 20 апреля 2014 года в рамках Пекинского автосалона, российская премьера новинки состоялась в августе того же года на международном автошоу в Москве. Но ураган восторженных возгласов у общественности за свой дизайн «проходимец» получил немного раньше – осенью 2013-го на автомобильной выставке во Франкфурте, когда была представлена концептуальная версия LF-NX.

    Кроссовер Лексус NX, пожалуй, имеет самую смелую и дерзкую внешность среди подобных себе моделей. Автомобиль явно не останется незамеченным на дороге, а его силуэт «громко» выделяется в потоке. Панели кузова и оптика вобрали в себе огромное количество различных углов и острых граней. Доминантой в этом плане является хищная передняя часть, выделяющаяся стильной светодиодной светотехникой (в базовых версиях светодиоды доступны только для ближнего света, в топовых – и для дальнего), «молниями» светодиодных ходовых огней и характерной трапециевидной решеткой радиатора в виде веретена, которая украшена хромированными перемычками. Ну а более гармоничный образ лицевой части создает большой бампер с интегрированными противотуманками, которые подчеркнуты все теми же резкими гранями.

    Сбоку Lexus NX 200 выглядит напористо и спортивно, а модные колесные диски, размещенные в «надутых» арках, делают профиль автомобиля логично завершенным. Стремительность кроссовера достигается за счет ниспадающего вперед капота, коротких свесов, высокой подоконной линии, выштамповок и основательной кормы. Задняя часть «200-го NX» имеет лаконичный дизайн, а по сравнению с «личиком» она несколько проста: стильные габаритный фонари со светодиодной составляющей, багажная дверь правильной геометрической формы да строгий бампер со вставкой из некрашеного пластика.

    Премиальный NX 200 по своим габаритным размерам полностью отвечает понятию «компактный кроссовер»: 4630 мм в длину, 1845 мм в ширину и 1645 мм в высоту. На колесную базу от общей длины приходится 2660 мм, а дорожный просвет у автомобиля насчитывает 185 мм.

    Интерьер японского «проходимца» выглядит интересно и современно, а передняя панель является «логическим продолжением» дизайна экстерьера. За компактным мультифункциональным рулем (во всех уровнях оснащения облачен в кожу) скрывается информативная и красивая панель приборов с цветным дисплеем. Выпирающий «мыс» центральной консоли смотрится стильно и отличается хорошими эргономическими показателями: на нем расположены цветной дисплей мультимедийного комплекса (задействуется сенсорной панели на тоннеле), блок управления температурой в салоне и аналоговые часы, а ниже – магнитола. Торпедо плавно переходит в массивный тоннель между креслами, на котором нашлось место рычагу КПП, вспомогательным кнопкам, «мышке» Remote Touch Pad и паре подстаканников.

    Внутреннее пространство Lexus NX 200 скроено преимущественно из качественных материалов отделки, среди которых мягкие пластики и добротная кожа. Сборка выполнена на высоком уровне, но без огрехов не обошлось – имеется немало пластмассы, покрашенной «под металл».

    Передним седокам отведены отличные кресла с оптимальным профилем и в меру длинной подушкой. Независимо от уровня оснащения, они наделены подогревом и широкими диапазонами регулировок (в дорогих версиях – электрическими), которые позволяют ощущать себя комфортно людям различных комплекций.
    О пассажирах заднего ряда тоже не забыли – напольного тоннеля практически нет, диван удачно отформирован, а запаса пространства достаточно для троих взрослых человек. Более того, в топовых исполнениях задние сиденья оборудованы электроприводом складывания и регулировок угла наклона спинки (впервые в классе). Но другими удобствами Лексус NX 200 не балует – только центральный подлокотник с подстаканниками да отдельные дефлекторы вентиляции.

    Багажник Lexus NX 200 точно порадует владельцев широким проемом, практически идеальной формой и качественной отделкой, однако погрузочная высота велика. Минимальный объем грузового отделения достигает 500 литров, а максимальный – 1545 литров. Спинка заднего дивана по частям складывается, образовывая ровную площадку. Но в подполье, к сожалению, лежит небольшая докатка.

    Технические характеристики. Под капотом «200-го» Lexus NX установлен атмосферный бензиновый агрегат объемом 2.0 литра (1986 кубических сантиметра), который отвечает экологическим запросам Евро-5. Рядная «четверка» оснащена технологией изменения фаз газораспределения Valvematic, а её отдача составляет 150 лошадиных сил при 6100 об/минуту и 193 Нм пикового крутящего момента, генерируемого при 3800 об/минуту.
    Двигатель сочетается с бесступенчатым вариатором Multidrive, а также приводом на передние колеса или технологией полного привода Dynamic Torque AWD. В последнем случае ведущей остается передняя ось, однако в сложных условиях или при проскальзывании колес, активная система распределения тяги начинает делить её между осями (до 50% от общего момента может быть транслировано на задние колеса) и между левыми и правыми колесами. Задний мост кроссовера снабжен многодисковой муфтой, которую можно принудительно заблокировать на скоростях до 40 км/ч.
    На покорение первых 100 км/ч у Lexus NX 200 уходит 12.3 секунды, а предельная скорость ограничена на отметке 180 км/ч (такие показатели у кроссовера независимо от типа трансмиссии). В комбинированном цикле движения автомобиль с передним приводом тратит 7.2 литров топлива на каждую сотню километров, а с полным – на 0.3 литров больше.

    В основе Lexus NX 200 лежит платформа от кроссовера Toyota RAV4. В стальной конструкции японского премиального паркетника широко применяются алюминий и высокопрочные сорта стали, но снаряженную массу низкой при этом не назовешь – 1690 кг. Автомобиль оснащен независимыми подвесками «по кругу», спереди ходовая часть представлена классической схемой МакФерсон, а сзади – двойными рычагами с поперечным расположением. Что касается остальных технических характеристик, то это электрический усилитель рулевого управления и тормозная система с вентилируемыми дисками, ABS и ESP.

    Комплектации и цены. В России Lexus NX 200 доступен покупателям в четырех исполнениях – Standard, Comfort, Executive и Luxury. За автомобиль в базовой комплектации Standard с переднеприводной трансмиссией в 2015 году просят 1 997 000 рублей, с полноприводной – 2 141 000 рублей. Такой кроссовер оснащен светодиодной оптикой ближнего света, задними датчиками парковки, мультимедийным комплексом с многоцветным LCD дисплеем диагональю 7 дюймов, аудиосистемой с AUX/USB разъемами и 8-ю динамиками, 2-зонным климат-контролем, полным электропакетом, системой «старт-стоп», целым набором систем активной безопасности, восемью подушками безопасности и колесными дисками диаметром 17 дюймов. Список полноприводного NX 200 Standard дополнительно включает светодиодные противотуманные фары с функцией поворотного освещения.
    Самый «насыщенный» Lexus NX 200 в версии Luxury обойдется в 2 480 000 рублей, а похвастаться он может технологией бесключевого доступа в авто и запуска двигателя, 18-дюймовыми «катками» из легкого сплава, премиальной «музыкой» с 10-ю динамиками, навигационной системой на русском языке, кожаной отделкой салона и электрорегулировками передних кресел в восьми направлениях (в дополнение к оборудованию более скромных комплектаций).

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector